DESVENTAJA

El ovetense de Alpine Fernando Alonso, recordo sus lejanas batalla contra el fuerte duo Vettel-Red Bull . Los cuales le impidieron obtener, el ansiado 3° titulo.

“No tuvimos nunca el mismo paquete para competir rueda a rueda, y aún así pudimos pelear por el campeonato un par de veces hasta la última carrera. En 2010 y 2012, había que rendir al máximo para batir a un Red Bull ligeramente superior. Tuvieron algunos problemas de fiabilidad y nosotros pudimos mantener la lucha aunque teníamos que bordarlo cada fin de semana. Ambos fueron mis mayores rivales y les respetaré siempre mucho”

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CONFORMIDAD

El director deportivo de la categoria Ross Brawn, defendio el extenso calendario 2022 comprensivo de 23 GP. Y especifico las medidas a tomar a fin de no saturar al personal de los equipos.

No hemos encontrado ninguna saturación por parte de los aficionados. No hemos recibido ningún mensaje diciendo que tenemos muchas carreras. Ellos quieren más, así que estamos tratando de encontrar ese balance

Hay una presión ascendente para tener más y más carreras, pero hay un límite que podemos alcanzar con los equipos. Queríamos quitarles un poco de carga», añadio.

Hemos comprimido el fin de semana para hacerlo más eficiente. Las prácticas son el viernes por la tarde y las verificaciones se llevan a cabo el viernes por la mañana. Los equipos que estén dispuestos a hacerlo pueden reducir sus programas en un día y habrá toques de queda que les impedirán trabajar horas excesivas”, concluyo el ex jefe del exitoso, efimero y desaparecido Brawn GP

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LA RESPUESTA


En respuesta a las quejas del italiano Antonio Giovinazzi en relación a su reemplazo en Alfa Romeo con vistas al 2022. Fréderic Vasseur director de los de Hinwill, justificó su salida.

“No es nuevo que el deporte del automovilismo se rige por los patrocinadores, tenemos que lidiar con ello. Pero el primer criterio para el equipo es el rendimiento. Este siempre ha sido el pilar de la decisión. Para rendir, necesitas a buenos pilotos, a buenos técnicos y a buenos ingenieros. Creo que Zhou está haciendo un gran trabajo en Fórmula 2 y pienso que se está subestimando su rendimiento esta temporada

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NO PUDO SER

El ex piloto de la categoria Michael Andretti refirio al fracaso de las negociaciones a fin de obtener la propiedad del equipo Sauber gerenciado ppr Alfa Romeo, en la actualidad.

Me gustaría mucho hacerlo todavía, las oportunidades van siendo menores y los equipos no están en venta ahora. Tenemos que mirar en el futuro, todavía hay interés

Asimismo el hijo del legendario Mario anticipo la intenciion de no resignarse “No me voy a rendir. Podrían venir oportunidades y vamos a seguir buscándolas”,

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PARECIDO

En pleno analisis de quien sera su nuevo vecino de taller en el 2022. El escolta en el mundial y piloto de la estrella Lewis Hamilton, refirio al su joven compatriota actualmente en Williams George Russell. Y comparo la situacion a la aspera temporada experimentada con el español Fernando Alonso en Mc Laren.

“George es muy respetuoso. Es un joven súper talentoso y creo que hay mucho respeto con él, y que tenemos un buen equilibrio en este momento. Pero querrá ser rápido, querrá aparecer y ganar, y hacer todas esas cosas que haces cuando desempeñas a un nuevo rol. Recuerdo en 2007 cuando me enfrenté a Alonso. Por supuesto que quería vencerlo en la primera carrera, así que aprecio y espero que George tenga esa mentalidad, de lo contrario no es un ganador”

“Pero estoy en un lugar diferente ahora. Realmente quiero verlo triunfar. Llegará un momento en el que no seguiré en este deporte y, ya sabes, él es mi compañero de equipo y será el próximo británico que quiero ver ganar un Campeonato del Mundo. Aunque competiremos y quiera ganarle en la pista, realmente espero poder tener una influencia positiva en cómo se comporte dentro del equipo, ya sea en el tiempo que dedique a la ingeniería o a la forma en que analice los datos o incluso cómo conduzca en la pista”, finalizo el campeon vigente.

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NO SE RINDE

Sin deprimirse por las contundentes derrotas a manos del duo Hamilton-Mercedes, en los dos últimos GP (Brasil-Qatar) lo que invita a pensar en la 8º corona para el piloto inglés de la estrella, como algo factible. El exigente asesor de Red Bull Helmut Marko, comentó y explicó sus convicciones en relación a las vigentes chances del holandés Max Verstappen, de cara a la penúltima carrera en el desconocido circuito saudi.

“Creemos en el potencial de Max en los circuitos urbanos. Ganó en Mónaco y en Bakú fue el claro dominador antes de su problema en la rueda. Creo que puede marcar la diferencia de nuevo. Mercedes volverá a utilizar el motor cohete de Brasil, pero ya no tendrá una ventaja de cuatro décimas. Gasly fue casi tan rápido en la clasificación con Alpha Tauri como Verstappen con Red Bull. Si el coche B tiene éxito, entonces no todo pudo haber salido bien con el coche A. Red Bull tiene que funcionar mejor en Arabia Saudí. La velocidad de Hamilton en la recta de Qatar ya no fue tan grande. Esto se debe a que, después de las pruebas rigurosas de la FIA, Mercedes ya no usó su alerón trasero extremadamente flexible”

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DOLIDO

Sin resignarse a la perdida de la butaca titular en el equipo de Hinwill., la cual sera ocupada por el chino Guanyu Zhou a partir del 2022.. El futuro ex piloto de Alfa Romeo Antonio Giovinazzi, expreso su lamento.

¿Tan mal estuve? Salgo de la Fórmula 1 en mi mejor año, al menos, en términos de rendimiento”.

Olvidemos los puntos, porque tuvimos mala suerte. Pero en clasificación o, incluso en carrera, casi siempre hemos estado por delante de Räikkönen, que sigue siendo campeón del mundo y, por lo tanto, es una buena referencia”, concluyo el italiano.

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CONFIADOS

En el otro lado de la contienda entre Ferrari y Mc Laren por el anhelado 3º puesto en el mundial de constructores. El director de Il cavallino Mattia Binotto valoró el presente con preeminencia en la posición sobre el equipo inglés, pero dejó en claro la prioridad para la escuadra italiana.

“Obviamente, el campeonato aún no ha terminado. Quedan dos carreras y estamos realmente concentrados en intentar dar lo mejor de nosotros en las dos últimas. Pero, sin duda, si miro dónde estábamos el año pasado, hemos aprovechado al máximo la normativa actual. La mayor parte del coche estaba congelada y también había oportunidades muy limitadas con el límite presupuestario. Además, tuvimos que priorizar 2022 en lugar de 2021. En general, el equipo ha progresado mucho. Estoy contento, porque la tercera posición es un gran resultado de ese esfuerzo”

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EN BAJA

Superados por el equipo rojo en la recta final de sendos mundiales con especial interés en el de constructores. Andreas Seidl, director de McLaren reflexionó para la publicación RaceFans en relación a la caída en rendimiento del equipo papaya.

Para todo el equipo, sumar cuatro puntos en tres carreras es obviamente doloroso. Pero si miras lo que sucedió y cómo perdimos muchos puntos, hay cosas que también han estado fuera de nuestras manos o simplemente ha sido mala suerte, y es parte del deporte en el que estamos. A veces supongo que está de tu lado y, a veces, no

Sobre la próxima cita y los planes, el alemán explicó al concluir. “Lo bueno es que hemos vuelto a ver que teníamos un coche competitivo, dos pilotos competitivos en pista y el equipo hizo un buen trabajo también en términos de paradas en boxes, fueron muy buenas. Así que simplemente iremos a Arabia Saudí y contraatacaremos«

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VENTAJA INGLESA

El bicampeón temporadas 1998 y 1999 Mika Hakkinen, analizó la recta final del mundial y la expresó su favoritismo por el campeón vigente.

Si la Fórmula 1 fuera un partido de tenis, diría que está en una ‘ventaja para Hamilton’ después de sus victorias dominantes en Brasil y Qatar. Aunque Max Verstappen lidera el Mundial por 8 puntos, Mercedes ha respondido dándole a Lewis Hamilton un coche con el que realmente puede luchar por defender su título

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