PELIGROSO

Acorde a los rumores que ubican al inglés de Williams George Russell como compañero del inglés Lewis Hamilton, en la estrella, el cuando es una incógnita, lo que supondría un enemigo interno de cuidado para el ex Mc Laren. El campeón 2016 con los de Brackley y conocedor de la estructura alemana, Nico Rosberg expresó su mirada para Planet F1.

“Esa es la gran pregunta en este momento. Creo que desde una perspectiva británica puedes estar realmente emocionado por el futuro porque tienes a dos pilotos muy talentosos, Lando Norris y George Russell. Por supuesto, Russell es piloto de Mercedes. Toto Wolff va a tener que pensar sobre esto con mucho cuidado. Es difícil saber que camino va a tomar, pero no creo que sea algo que deba hacer. Desde la perspectiva de los aficionados sería interesante el cambio y tener alguien nuevo en el segundo coche junto a Lewis. Alguien que realmente le plantará cara a Lewis dentro de su mismo equipo. Un joven que puede reemplazar a Lewis como piloto número uno de Mercedes en el futuro. “Desde ese punto de vista, desde la perspectiva de los aficionados, estaríamos muy contentos de ver un cambio y de ver algo nuevo”

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VATICINIO


El ex piloto de la categoría Gerhard Berger, analizó para Servus TV el futuro de la contienda entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, en la cual acontecerán equivocaciones por parte del inglés.

“Red Bull ha estado buscando más potencia durante mucho tiempo. Honda hizo un gran trabajo este invierno e hizo bien sus deberes. Esta es una gran oportunidad para volver a ser campeón del mundo. Verstappen ahora puede darlo todo y, bajo esa presión, Hamilton cometerá más errores que en el pasado. Red Bull funciona a la perfección. Si te fijas en sus paradas en boxes, es un récord tras otro. Max y Lewis son talentos excepcionales y ahora tienen un paquete con el que pueden luchar. Max ya no tiene un cuchillo sin afilar. Tiene un coche súper rápido y un motor que no está lejos del de Mercedes. Puedes ver claramente que están muy cerca el uno del otro. Max es incluso un poco mejor ahora, pero todavía pueden pasar muchas cosas esta temporada. Es una campaña larga”.

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PREFERENCIA


El ex piloto ruso Viktor Kozankov explicó para el programa ruso Match TV, la discriminación de la cual es objeto su compatriota Nikita Mazepin en favor de su compañero alemán Mick Schumacher, en el equipo americano.

“Nuestros pilotos en Fórmula 1, sin importar todo el dinero que invierten, tienen pocas probabilidades de ganar nada. Se sientan en el coche, pagan un cierto precio por kilómetro y eso es todo. Se puede ver con Mazepin y Schumacher. El equipo entero trabaja para Schumacher y harán todo lo posible para que él tenga éxito mientras sonríen a Mazepin. Así es como son. Te sonreirán, pero nunca moverán un dedo por ti. Al menos esa es mi experiencia. En los años ’80, durante un test en Italia, los dueños de equipos de Fórmula 3, Guido Forti y Ferdinando Ravarotto, nos dijeron que esa política empieza incluso desde las categorías junior”.

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A RETENERLO

Acorde al elogiable desempeño en la temporada pasada y lo corrido de la actual. Franz Tost director de Alpha Tauri, alabó las virtudes del francés Pierre Gasly y reclamó por su permanencia en el equipo B de Red Bull.

“Pierre siempre ha hecho un buen trabajo. Para mí, él pertenece a ese grupo de pilotos que son absolutamente superiores, ya que saca lo máximo del coche, no comete errores y se lleva los máximos puntos a casa”.

Espero que se quede con nosotros, ahora hemos visto que con el nuevo límite de presupuesto sí podemos darle un coche realmente competitivo, entonces creo que no hay ninguna razón para cambiar de equipo”, añadió quizás al aludir a los rumores que ubican al galo en Alpine, a futuro.

Asimismo al finalizar se desentendió de su continuidad en Faenza y destacó la importancia de su presencia con vistas a la trascendental año venidero. “Sin embargo, es una decisión que pertenece más a Red Bull. Pero sería especialmente importante tenerlo con nosotros el próximo año con las nuevas reglas. Necesitamos un punto de referencia, necesitamos saber a dónde ir con la configuración del coche y esto no es posible teniendo dos pilotos sin experiencia,

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EL PLAZO


En el clásico anhelo más allá de ser una imposible realidad en la mayoría de los casos, de todos los equipos que integran la parrilla. Otmar Szafnauer director de Aston Martín, estimó para Motorsport-Total el período en el cual el equipo verde podría discutir cosas importantes.

“Si pudiéramos ser aspirantes al Campeonato del Mundo en tres o cuatro años, sería un éxito. Y creo que consideraríamos un éxito ganar el Campeonato del Mundo en cinco años. Si miramos a los equipos que recientemente han ganado varios campeonatos mundiales seguidos, a Mercedes le tomó cuatro años comprar Brawn. Y por lo que puedo recordar, el período de tiempo en Red Bull después de comprar Jaguar Racing fue similar, también de tres a cuatro años”

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POR LA VUELTA


Expectante por el eventual retorno al rendimiento habitual luego de dos incómodos GP callejeros, en los cuales los de Brackley se vieron complicados. Toto Wolff director de la estrella reflexionó en la inminencia del GP galo.

“En Mónaco y Bakú pusimos el Mercedes W12 en una ventana de trabajo donde solo uno de nuestros pilotos encontró la confianza para desbloquear el rendimiento del monoplaza, Valtteri Bottas en Mónaco y Lewis Hamilton en Bakú”.

“En una pelea por el título tan cerrada e intensa, necesitamos darle nuestros dos pilotos un coche que puedan llevar con confianza al límite en todas las carreras, añadió.

En relación al regreso a un trazado natural, expresó: “El Gran Premio de Francia significa volver a un circuito más tradicional y, con suerte, más beneficioso para nosotros. Es una pista en la que hemos ido bien en el pasado”.

Al finalizar el exigente austríaco opinó en relación a la paridad que caracteriza el mundial. “Llevamos seis carreras en 2021 y todavía queda un largo camino por recorrer. Se ve muy igualada la parte delantera y no esperamos que eso cambie pronto. Buscamos convertir nuestros aprendizajes de las últimas carreras en más rendimiento para crear fines de semana más sólidos con ambos coches”.

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COMPRENDIDO


Oportuno al recordar su añejo regreso a la categoría luego de un tiempo sabático. El ex piloto de la categoría y cuatro veces campeón Alain Prost comparó para el podcast F1 Nation, su complejo retorno con las dificultades que enfrenta el ovetense de Alpine Fernando Alonso, al recorrer el mismo camino.

“Cuando volví en Portugal, ¡me pregunté por qué volví! Fue un shock físico y mental. Estaba realmente en forma, increíblemente en forma, tenía un 5% de grasa corporal, pero cuando llegué en septiembre para probar el F1, estaba completamente perdido. Eso significa que todo lo que haces fuera del coche es importante, pero no es tan importante como todo el trabajo dentro de un Fórmula 1. Son músculos diferentes, toda la fisiología, la visión y todo, no puedes entrenar eso fuera”.

“No me sorprende que necesite tiempo. Esto lleva su tiempo. El simulador es bueno, pero la clave está dentro del coche, donde necesitas sentirte cómodo. Y la condición física… no olvides que también tuvo el accidente de bicicleta. No sabes el efecto que eso podría tener, así que estaba un poco preocupado”, finalizó la leyenda francesa ex Renault, Mc Laren y Ferrari.

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A ESMERARSE


Con especial dedicación al tratarse de la carrera de casa, el próximo domingo en Paul Ricard. Marcin Budkowski director de Alpine, explicó los desarrollos que incorporarán los autos azules.

“Además de algunas pequeñas mejoras en el coche, hemos tenido que hacer algunas modificaciones en nuestro alerón trasero, de acuerdo con la nueva directiva técnica emitida por la FIA”

“El fin de semana fue alentador hasta el domingo. Nuestro ritmo fue relativamente competitivo desde el viernes hasta meternos en Q3 después de una sesión complicada. Lamentablemente el ritmo de carreras no fue suficiente como para permitirle a Fernando luchar por buenas posiciones”, prosiguió al referirse la performance en Azerbaijan.

Sobre las dificultades vigentes por superar, explicó al concluir. “Tenemos trabajo por hacer para comprender nuestro déficit de ritmo de carrera y es algo que estamos investigando activamente. Está claro que el coche es capaz de realizar buenas actuaciones en la calificación, pero en algunos circuitos, parece que no podemos replicar ese buen ritmo en condiciones de carrera, y eso es algo que debemos superar para sumar más puntos en el Campeonato. Esperamos que nuestros hallazgos hasta ahora nos ayuden a lograr un buen resultado en Francia, en un circuito de tiempo completo más típico de lo que normalmente vemos en la Fórmula 1”.

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LOS UNOS


El irlandés ex Ferrari entre otro equipos Eddie Irvine, reflexionó para Motorsport en relación a las sendas supremacías del holandés Max Verstappen y el inglés Lewis Hamilton respectivamente en los equipos de la latita y la estrella.

“Su trabajo es hacerlo lo mejor posible, eso es todo. Bottas ha vencido a Hamilton antes, más a menudo de lo que lo ha hecho últimamente. Pérez es nuevo ahí dentro contra Verstappen, pero Verstappen ha demostrado que el juego ya está terminado. Ambos son números dos de facto, pero no creo que contra dos tipos como Hamilton y Verstappen eso sea algo muy negativo. No creo que nadie en la Fórmula 1 pueda enfrentarse a esos dos y ganarles regularmente. Creo que Hamilton se está haciendo mayor ahora y su ritmo no es tan bueno como solía ser, pero sigue siendo un profesional consumado. Creo que la gente sabe que cualquiera que se enfrente a Verstappen va a ser derrotado por su velocidad pura”

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