A BARAJAR Y DAR DE NUEVO

El ruso de Toro Rosso, Daniel Kvyat recordó el bajón anímico que significó el regreso al equipo de Faenza trás el GP de su país (Max Verstappen fue ascendido a Red Bull) y su amor propio a fin de revertir la decepcionante situación.

Me propuse darlo todo para no arrepentirme de nada. Antes del parón de verano iba al circuito, pilotaba y nada más. Después volví con una dedicación del 120%, trabajé para extraer lo mejor del coche y todo comenzó a salir mejor”.

Sobre lo que viene el oriundo de la ciudad de Ufa, concluyó: “Es un alivio saber dónde vas a empezar la temporada. Seguir en Toro Rosso el año que viene es muy bueno y nos conocemos mucho. Tenemos que seguir trabajando duro”.

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MOTOR ACORDE

El verborrágico jefe de Red Bull, Christian Horner se refirió a las peripecias del equipo de la bebida energética para montar en sus monoplazas un impulsor a la altura de los clásicos y excelentes chasis que producen en Milton Keynes.

“Creo que estábamos abiertos a todas las posibilidades y la decisión se tomó tarde. En varios momentos hubo tres soluciones diferentes para afrontar 2016 y dimos poco tiempo al equipo de diseño para optimizar el paquete en base al motor. De hecho, hace 13 meses instalaron un motor Honda en la parte trasera. Fue un invierno duro, pero todos se mantuvieron concentrados en desarrollar el coche y produjeron un gran chasis, algo evidente desde el primer test”

Sin embargo destacó la capacidad de la sede central de Renault que los ha motorizado en la recientemente culminada temporada. “Es destacable. Creo que el apañarnos para ser segundos es la prueba de la fuerza que tiene el equipo y está claro que en materia de motor en Viry-Châtillon han hecho un gran trabajo también. Creo que tras las negativas conversaciones del año pasado, si algo quedó claro era la restructuración en Viry y ha quedado patente en los beneficios de este año”

Para concluir, opinó sobre la temporada venidera: “Hay que suponer que habrá una oportunidad de igualar un poco las cosas. Si podemos dar carreras como las dos últimas en México o en Brasil, la Fórmula 1 afrontará un gran año

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Temporada 2016 (www.Formula1.com)

The Big Quiz – prueba tus conocimientos de 2016

De los asaltos en la pista y las impulsiones asombrosas a las mejores actuaciones de sábado y los podios más memorables, es hora de ahondar en su banco de memoria para ver qué tan bien recordar la temporada de 2016 …

Pregunta 1:

Lewis Hamilton y Nico Rosberg, respectivamente, encabezaron la mayor cantidad de vueltas esta temporada, pero ¿quién fue tercero en la lista?


Pregunta 2:

“Es sólo un tipo muy frustrado, gritando en la radio como un niño.” ¿Quién lo dijo y quién?

Pregunta 3:

Felipe Massa se estrelló en Brasil este año, llevando a tributos emocionales de los aficionados y equipos por igual. Verdadero o falso – en términos de victorias y podios, Massa tiene un mejor récord en casa que cualquier otro brasileño en la historia de F1?

Pregunta 4:

En el video de abajo, Nico Rosberg tomó la delantera del Gran Premio de Austria después de este incidente para Sebastian Vettel. En total cinco pilotos diferentes lideraron la carrera, un máximo de 2016. ¿Puedes nombrar a los otros tres?


Pregunta 5:

¿Dónde terminó Romain Grosjean para Haas en qué fue el debut en el Gran Premio del equipo en Australia?

Pregunta 6:

Rosberg y Lewis Hamilton representaron 35 aperturas en primera fila en 2016 – pero ¿puede nombrar a los otros cuatro pilotos que se alinearon en la parte delantera de la parrilla durante la temporada?

Pregunta 7:

Azerbaiyán Baku City Circuit se unió al calendario de la F1 en 2016, a la aclamación generalizada. Es el segundo circuito nuevo que se agrega en los últimos tres años – ¿puedes nombrar el otro lugar?

Pregunta 8:

La decisión de Jenson Button de alejarse de las carreras de F1 en 2017 significa que no competirá por primera vez en 17 años. ¿Puede nombrar a su equipo, y compañero de equipo, para su debut en el Grand Prix en 2000?

Pregunta 9:

Max Verstappen se convirtió en el ganador más joven en la historia de los Grandes Premios tras su triunfo en España. Sebastian Vettel había tenido previamente el récord como el ganador más joven de la F1 – pero quién sostuvo el expediente antes de Vettel y Verstappen?

Pregunta 10:

¿Qué piloto ha reclamado la mayoría de los puntos consecutivos en 2016?

Pregunta 11:

En el video de abajo, Fernando Alonso hizo 10 asombrosos lugares en la primera vuelta en Malasia. El español marcó el récord de la mayoría de los lugares ganados en la primera vuelta a lo largo del año, pero ¿cuál fue su cuenta final? 36, 41 ó 46?

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Pregunta 12:

Fuera de Mercedes, Red Bull y Ferrari, ¿cuál conductor pasó la mayor cantidad de vueltas entre los seis primeros en 2016?

Pregunta 13:

Verstappen ganó comparaciones a los gustos de Ayrton Senna y Michael Schumacher con su cargo asombroso a tercero en el mojado en Brasil. Pero, ¿cuántos lugares en total formó después de su quinta y última parada en boxes?

Pregunta 14:

Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel compartieron el podio para la apertura de la temporada en Australia – pero ¿cuántas otras veces compartieron una tribuna en 2016? ¿Uno, dos o tres?

Pregunta 15:

Y por último, Daniel Ricciardo patentó una nueva celebración en el podio de F1 en forma de shoey este año, pero ¿cuántas personas en total fueron “persuadidas” a unirse a su celebración?

Respuestas

1. Sebastian Vettel, que lideró 90 vueltas en total (Hamilton lideró 566, Rosberg 489. Daniel Ricciardo fue cuarto en 74); 2. Max Verstappen, sobre Sebastian Vettel (post-carrera en México); 3. Verdadero. Massa tiene dos victorias y cinco podios: Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna anotaron dos victorias y cuatro podios; 4. Lewis Hamilton, Max Verstappen y Kimi Raikkonen; 5. Sexto; 6. Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg, Max Verstappen; 7. Autodrom de Sochi de Rusia; 8. Williams y Ralf Schumacher; 9. Fernando Alonso (tenía 22 años y 6 días de edad cuando ganó en Hungría en 2003); 10. Daniel Ricciardo – terminó en los puntos en cada carreraTerminó en los puntos en cada carrera desde España, una carrera de 17 carreras; 11. 41; 12. Valtteri Bottas, en 375 vueltas. Sergio Pérez fue el siguiente en 328 vueltas; 13. 11 plazas (pasó de la 14ª a la tercera en 14 vueltas); 14. Dos (Italia y Abu Dhabi); 15. Cinco: Christian Horner, Gerard Butler, Mark Webber, Max Verstappen y Nico Rosberg.

¿Cómo entraste en?

0-5: Detrás de la parrilla

6-10: Centrocampista sólido

11-15: Arriba del podio.

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ROMBO ADELANTE

El futuro compañero de Hulkenberg en el equipo galo, el inglés Jolyon Palmer expresó su parecer sobre el año regreso de la factoría francesa como equipo integral a la categoría.

Creo que el año que viene daremos un buen saltoEste año sabíamos que íbamos a sufrir desde el principio. Siendo honesto, creo que lo hemos hecho mejor de lo esperado, sobre todo según pasaba la temporada. Nos hemos centrado en el nuevo coche durante mucho tiempo y tenemos una buena inversión en el equipo, además de tener la gente adecuada para hacer un buen trabajo”.

Sobre su performance en su año debut, en la máxima, manifestó: “Siento que he mejorado mucho desde el primer día. Melbourne fue una buena carrera pero si te fijas en lo que hice en las primeras seis carreras y lo comparas con el final del año, he mejorado. Cometí errores pero los fui reduciendo. Ha sido un primer año educativo”.

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ROJO OPACO

El huraño Kimi Raikkonen reflexionó para Autosport sobre el pálido 2016 que transitó la escudería de Maranello.

“Sufrimos y seguimos trabajando para hacerlo lo mejor posible, pero desafortunadamente los resultados no fueron los que quisimosContinuamos probando y mejorando. Por eso creo que estamos en una mejor posición que la que reflejan los resultados. Como equipo hemos trabajado muy bien“.

Sobre el 2017, el ex Sauber, Mc Laren y Lotus, concluyó: “Esperamos que el año que viene el coche nuevo sea más competitivo. Si es así, tendremos una buena luchaSi comparo los últimos dos años, he mejorado pero no puedes estar muy satisfecho. Hubo cosas buenas, pero obviamente el resultado final no está cerca de lo que queremos“.

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REINA LA ARMONIA

El australiano de Red Bull, Daniel Ricciardo, comentó para Autosport los beneficios de la competición interna con su talentoso compañero, Max Verstappen.

Cuanto mejor le valoren, y si logro batirle el año que viene, no me hará mal. Si todo el mundo dijera que es un mal piloto y que no merece el asiento, y simplemente le gano, entonces no me hará bien”. ¡Te diría que es el doble de bueno que Senna!”, agregó al sobredimensionar la figura del holandés.

Sobre el blance de su temporada, el natural de Perth, concluyó: “Si no hubiera ganado, te diría que habría podido ganar varias carreras. Pero como tengo una victoria, no voy a decir que podía haber sido mejor. Tuve la pole, lo cual no había logrado antes, y regresé al escalón más alto del podio. Eso fue genial. Y me convertí en el campeón de la gente, así que ha sido un año sólido

Continuando con el equipo de la latita, su jefe Christian Horner, opinó sobre la buena convivencia que reina entre sus pilotos y recurrió a un lazo de sangre a fin de ejemplificarlo: “Lo más importante es que hay respetoNo pedimos a los pilotos que se vayan a cenar juntos pero queremos que haya respeto entre ellos y en el equipo. Los dos han cumplido y el hecho de que su relación vaya más allá es un beneficio para nosotros. En muchas maneras, Daniel ha sido como un hermano mayor para Max“.

“En algunos fines de semana, uno es el que destaca. Y en algunos destaca el otro. Ha estado muy igualado dependiendo de los circuitos“. Esta igualdad es positiva para el equipo, ya que facilita el trabajo de los miembros de la escudería austriaca. “El feedback de ambos es similar. Sus comentarios sobre el coche son casi idénticos, así que es bueno que ambos busquen los mismos objetivos”, concluyó el británico.

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RIVALIDAD PROVECHOSA

El sueco de Sauber de Marcus Ericsson, hasta ahora el único piloto confirmado en el equipo helvético,  destacó para Motorsport la positiva rivalidad con su vecino de taller, el brasilero Felipe Nasr.

Creo que Felipe y yo hemos formado una buena alineació. Hemos tenido una buena lucha. Aunque pienso que he sido más fuerte, hemos estado muy igualados. Tuvimos nuestros problemas, pero han sido dos años positivos. Fuimos capaces de poner nuestras diferencias a un lado cuando nos hemos enfrentado y seguir adelante“.

Sobre la continuidad o nó del natural de Brasilia, especificó:”Si Felipe sigue, estaré contento. Si llega otro piloto, no me importaría. Para mí es clave tener a alguien fuerte para que podamos luchar y con ello ayudar al equipo a ir hacia adelante“.

Para culminar, al igual que la mayoría de los componentes de la grilla, efectuó su análisis de la temporada 2016: “He progresado mentalmente y he sido más fuerte durante la clasificación y las carreras. Eso tiene relación con la manera en la que he encarado los fines de semana. El año pasado quería hacerlo lo mejor posible en cada sesión y me frustraba cuando no iba bien en los libres. Ahora entiendo que el sábado y el domingo son lo más importantes y lo que ocurra en los libres es preparación“.

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NO PUDO SER

El jefe de Mc Laren, Eric Boullier analizó el progreso de la unidad de potencia japonesa que los motoriza.

Hay margen de mejora en muchos aspectos con Honda. También es importante de cara al desarrollo del chasis. Todo está conectado. No puedes tener mucho drag en el coche si no tienes potencia en el motor porque perderás tiempo”.

Asimismo se manifestó en relación a la difícil misión de acorttar la brecha con los alemanes lideres. “La distancia se ha reducido, pero para llegar a donde está Mercedes no sirve simplemente copiar. Hay un camino que tienes que recorrer y no puedes hacerlo en tres o seis meses, sino en varios años”.

También recordó el largo camino y vigente  del rombo hacia el éxito: A Renault le costó tiempo progresar y aún no tienen el mejor motor. Además, ellos comenzaron a desarrollar este motor hace seis años”.

Siguiendo con el equipo de Woking y su piloto principal Fernando Alonso, quien juzgó como excesivas la distancia entre los pilotos y los seguidores de la categoría.

El acceso está muy restringido. No hay acceso para los aficionados, las sesiones de autógrafos son caóticas… Yo creo que hay muchísimas cosas que cambiar y fácilmente mejorables

Al final los fans son parte del deporte también y yo creo que hay términos medios. Con demasiada gente es difícil de convivir o de tener una actividad normal, pero lo que tenemos ahora es un poco extremo. Incluso cuando vengo con mi familia cuesta trabajo que entren mi padre y mi madre a una carrera”, añadió el bicampeón la experimentar la rigidez de los controles en primera persona, con sus seres queridos

Para concluir manifestó su esperanza en que con los nuevos parciales dueños del Gran Circo (Liberty Group) las cosas cambien.“Son gente que viene de otros deportes también en América con mucha experiencia, así que seguramente tendrán ideas muy buenas. Nosotros estamos aquí para ayudarles, para apoyarles en todo lo que sea posible y ellos seguramente desde fuera verán cosas que no funcionan

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OBJETIVO A CUMPLIR

El español de Toro Rosso, Carlos Sainz exhibio su conformidad con el auto del equipo de Faenza con vistas la temporada 2017.

El motor Renault parece muy competitivo”, comentó sobre el potenciado impulsor galo que los morizará nuevamente (201 6 corrieron con el impulsor Ferrari 2015). Y añadió al referirse a uno de los grandes talentos de la categoría: “Creo que si James Key y su equipo pueden seguir haciendo el mismo trabajo con un motor decente, Toro Rosso puede progresar el año que viene”.

Sobre el anhelo del 5º puesto en el mundial de constructores para el equipo “B” de Red Bull, apuntó: “Toro Rosso ha demostrado en los últimos años que el chasis es lo suficientemente bueno para finalizar quintos en la clasificación, y ese es nuestro objetivo. No tuvimos todo lo necesario para ello, pero el equipo y James son capaces de lograrlo al menos en relación al chasis”.

Por último efectuó su balance del año que concluyó: “Creo que ha sido un año positivo, sobre todo después de Barcelona. Comenzamos a tener resultados muy buenos e incluso en la segunda mitad de temporada logramos dos sextos puestos. Probablemente mis mejores actuaciones fueron en Austin y en Brasil”.

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MUCHAS FELICIDAES

MUCHAS FELICIDADES
 
Gracias por tantos me gusta y adhesiones a lo largo del 2016, a esta humilde página que trata de informar el día a día de la categoría reina.
 
Ha sido una extenuante temporada con 21 carreras y la frutilla del postre que significó el inesperado retiro de Nico Rosberg a pocos días de obtener su título mundial.
 
Esperemos un 2017 en que la incertidumbre y la sorpresa se haga presente en la mayoría de los Grandes Premios, tanto como en los sábados de clasificación. A fin que el Gran Circo mantenga su prestigio ganado a traves de las década en que se ha forjado su riquísima historia.
 
FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO 2017 A TODOS NUESTROS SEGUIDORES ES EL DESEO DE FORMULA UNO ARGENTINA
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