NO FUE LO ESPERADO

El arribado ayer en noveno lugar en Silverstone, Sergio “Checo” Perez, brindo detalles de una carrera que no respondio a las expectativas creadas. ​

Fue una complicada carrera y tengo la sensación de que no pudimos demostrar nuestro verdadero ritmo. Deberíamos haber terminado más arriba, pero al final cogimos puntos con los dos coches. Tuve una mala salida que comprometió el resto de la carrera porque no pude recuperar posiciones”

Y añadio al referirse a las caracteristicas de la desafiante pista britanica. “Silverstone es uno de los circuitos en los que es más difícil adelantar. Aunque estuve toda la carrera en rango de DRS con Ocon, nunca tuve una oportunidad real de superarle. Estar tan cerca del coche de delante dañó mis neumáticos y eso afectó a la aerodinámica, así que no había nada que pudiera hacer”. 

Con el diario del lunes, piloto de Guadalajara, concluyo: “Puedes volver a ver la carrera y pensar en las cosas que se podían haber hecho de forma diferente, pero siempre es fácil decir eso tras la prueba”.

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FACTIBLE CONTINUIDAD

El jefe de la estrella, Toto Wolff explico su felicidad con el desempeño del finlandes y no descarto un futuro por varios años en el equipo plateado.

Estoy realmente satisfecho con Bottas. Considerando su rendimiento, creo que le renovaría sin pensarlo. Pero no es solo cuestión del año que viene, sino también de los siguientes. Tenemos que juntar todas las piezas del puzle. Tras la carrera de Budapest, pensaré en ello un poco más en la playa”

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GRAN CONVOCATORIA

Las autoridades de la categoria exhibieron su satisfaccion por la gran cantidad de espectadores que se dieron cita durante los cuatro dias de actividad en ocasion de la cita en la catedral inglesa.

Ross Brawn: “Felicidades a Hamilton que hizo un fin de semana casi perfecto. Tuvimos varios duelos intensos en carrera, mientras que los pilotos de Ferrari sufrieron problemas de neumáticos y Daniel Ricciardo dio un gran espectáculo realizando muchos adelantamientos para pasar del decimonoveno al quinto lugar. En el ecuador del campeonato, solo un punto separar a los dos hombres de cabeza en la clasificación, por lo que podemos tener mucha emoción en la segunda mitad”. 

En tanto el director de marketing del Gran Circo Sean Bratches, apunto:   “Ha sido una semana increíble para toda la familia Fórmula 1. A principio de año dijimos que uno de nuestros objetivos era acercar este deporte a los aficionados, ya que son nuestro principal activo. Creo que eventos como el ‘F1 Live London’ y el baño de masas de Lewis Hamilton tras su victoria son ejemplos tangibles de lo que tratamos de lograr. Hay un largo camino por recorrer, pero la ola de energía que experimentamos esta semana es una forma muy fuerte de entrar en la segunda mitad de la temporada y más aún para el año que viene”

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Gran Premio de Gran Bretaña: Conferencia de prensa post carrera

Conductores

1 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

2 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)

3 – Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari)

 

PODIUM INTERVIEWS (Dirigido por Owen WILSON y Jenson BUTTON)

Owen WILSON: Felicitaciones, qué emocionante carrera. Lo hiciste muy fácil.

Lewis HAMILTON: No fue tan fácil. Nunca es fácil.

OW: ¿Cómo están chicos? Gran triunfo británico.

LH: Ese fue el sentimiento que no puedo describir. Se siente increíble estar aquí, tan orgulloso de ver todas estas grandes banderas por todas partes. El apoyo de este fin de semana ha sido inmenso y estoy muy orgulloso de poder hacer esto por todos ustedes. Muchas gracias por todo su apoyo, empujándonos, el equipo impecable este fin de semana. Valtteri hizo un trabajo excepcional, así que es un fin de semana perfecto para nosotros.

OW: ¿Qué sigue? ¿Vas a ganar el campeonato?

LH: Ese es el plan. Ese es el plan. Y luego quiero estar en Cars 4.

OW: ¡Hecho!

LH: No, ha sido … Realmente … hay un largo camino por recorrer.

Jenson BUTTON: De hecho, voy a pasarte por un segundo, Lewis. Valtteri, bueno, empezar de nuevo entre los diez primeros siempre va a ser complicado, pero una estrategia impresionante y, obviamente, algunos problemas de estos chicos de aquí: P2. 1-2 para Mercedes. Qué asombroso.

Valtteri BOTTAS: Sí, gracias. Sabes que estoy muy feliz por hoy. Definitivamente no fue fácil, toda la carrera, para empezar de P9 y había muchos coches no es fácil de conseguir a través pero el equipo hizo una estrategia absolutamente perfecta y sólo bajar la cabeza, ir y al final, también con el pinchazo Con Kimi, tuvimos un poco de suerte, pero un fin de semana perfecto para nosotros y bien hecho a Lewis y gracias a todos por el apoyo, gracias.

JB: Impresionante, buen muchacho. Pero de nuevo, tienes que hacer lo mejor de una situación difícil y lo hiciste, que trajo a casa algunos puntos masivos para el equipo, así que congrats, amigo.

VB: Gracias.

JB: Kimi, fue una carrera difícil. Parecía que tú y Lewis estaban desapareciendo en la distancia, se veía fácil, aunque obviamente nunca es fácil, pero se veía. Y luego tuviste el problema, pero bastante impresionante todavía para luchar de nuevo a la tercera posición. ¿Cómo te sientes al respecto?

Kimi RÄIKKÖNEN: Sí, creo que tenemos más o menos la mayor parte de la carrera, el coche en la carrera. Estaban un poco más rápidos hoy. Intentamos en algún momento ir un poco más rápido pero entonces desafortunadamente parecía haber una situación desafortunada que nos sigue siguiendo y por cualquier razón la parte delantera no explotó realmente pero el lienzo salió del neumático. Por suerte pude volver muy rápido y el coche se quedó en una sola pieza. Desafortunadamente, Seb tuvo la misma cosa una vuelta más tarde más o menos el mismo lugar. No feliz, pero mejor que nada.

JB: Un fin de semana fuerte, que es bueno ver. Por último, Lewis, esta es la primera vez que estoy en este podio, así que es genial estar aquí con este tipo que hizo un trabajo absolutamente increíble. Mira lo que has hecho. Mira lo feliz que está toda esa gente con esa impresionante actuación.

LH: Es increíble, hombre. Gracias. Te merecías estar aquí tantas veces cuando corrías aquí. Pero es genial que ahora hay dos británicos aquí todavía. Muchas gracias, muchas gracias a todos. Chicos, voy a surfear por las multitudes, para que lo sepas. ¡Prepárate para mí! Y todos los que están mirando, muchas gracias por el apoyo, todos los niños, Billy, ustedes aquí abajo. Realmente quiero decir muchas gracias por venir. Ustedes me han inspirado este fin de semana, y esta carrera es para ustedes. Gracias.

JB: Impresionante, bien felicitaciones a ustedes aquí, especialmente a ustedes. Y muchas gracias por esto. Esto es espectacular. Los aficionados británicos son los mejores del mundo y Silverstone fue un Gran Premio muy especial este fin de semana debido a estos chicos. Eso es todo desde aquí; Nos vemos en dos semanas en el Hungaroring.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Felicitaciones; La victoria en números: su 57ª victoria en su carrera, la cuarta consecutiva aquí en Silverstone y la quinta general, empatando el récord con Jim Clark. Y, por supuesto, en el campeonato de pilotos ya está a un punto de Sebastian Vettel. Un Gran Premio muy dramático; Parecía estar completamente en control, pero todo estaba sucediendo a su alrededor. ¿Qué tan consciente estaba usted de lo que estaba sucediendo a su alrededor y cómo controlaba usted?

LH: Sí, tuve mucha suerte, en primer lugar el equipo hizo un trabajo excepcional este fin de semana. El coche se sentía genial y realmente era en general impecable. Muy orgullosos de todos en la fábrica. Valtteri hizo un trabajo excepcional para volver de la parte de atrás en el octavo lugar, creo. Educación físicaFin de semana perfecto para nosotros como un equipo. Yo estaba en la delantera, tuve un muy buen comienzo y después de eso yo era realmente capaz de manejar la brecha entre yo y Kimi y poco a poco, ampliar … Estábamos planeando parar en la vuelta 19 o algo así, así que estaba Capaz de extenderlo por un poco y luego al final, yo estaba … Tenía una brecha decente y era sólo sobre la gestión de esa diferencia de 12-14s que tenía a Kimi. Pude ver en las pantallas de televisión en algunos lugares alrededor de la pista Valtteri de la carrera. Tengo que ver un poco de la carrera. Y entonces oí al final que había algunos blow-outs de neumáticos y tuve algo de graining y algo de vibración en la mía, así que el último par de vueltas lo tomé fácil porque sabía que otros estaban teniendo problemas. Pero sí, al cruzar la línea, podría haber continuado, sentí que podría haber seguido. Creo que realmente tuvimos las piernas este fin de semana. Usted acaba de ver a la multitud … Estoy sudando no necesariamente a causa de la carrera, sino porque yo sólo estaba corriendo fuera y llegó a la multitud de surf con todo el mundo. El apoyo ha sido inmenso este fin de semana. La multitud … Me alegro de que la lluvia se detuvo. La cantidad de banderas, la cantidad de apoyo, la energía era tremenda. Tuve un gran apoyo de algunos niños de Great Ormond Street, niños de Starlight Foundation y Billy Monger ha venido y nos ha dado … él realmente bendijo al equipo y también a un nuevo amigo mío, Michael, que está luchando contra el cáncer ha bajado de Sudáfrica y él estaba abajo por el coche como yo estaba en el podio así que realmente esto es una dedicación a él ya todos esos niños que están luchando.

P: Y muy rápidamente, realmente se extendió a ambos lados de las paradas en boxes; La brecha fue a Kimi a ambos lados … muy rápidamente, ¿cómo lo hiciste?

LH: ¿En qué momento?

P: De cualquier lado del hoyo se detiene, la brecha salió directamente a Kimi.

LH: Sí, no estoy siguiendo. Cualquier lado, sí, lo siento? Sí, creo que en ese momento una vez que mis neumáticos para el equilibrio y la temperatura, entonces empecé a recoger el ritmo. Sabía que tenía tres o cuatro vueltas por delante, así que lo di todo y en ese período de tiempo, me pasó a ser un poco más de un segundo en Kimi por vuelta, por lo que fue realmente donde pude hacer la diferencia. La parada en boxes fue impecable, así que creo que en general el período de parada de boxes fue bang. Y luego mi vuelta fue genial y las próximas vueltas … porque Valtteri estaba detrás, era importante que yo no lo sostuviera así que yo estaba tratando de escaparme y alejarme lo suficiente para no molestar también a su aire.

P: Valtteri, de noveno a segundo, 36 vueltas en el suave. Cuéntanos sobre eso, ¿te encontraste con problemas como los Ferraris lo hicieron más tarde en la carrera, hacia el final de esa temporada y también estabas buscando esa brecha para tratar de atacar a Vettel. Cuéntanos sobre eso?

VB: Sí, así que para nosotros, como equipo, fin de semana realmente perfecto para las circunstancias, cómo empezamos hoy, yo en el noveno lugar. Es increíble lo que hemos hecho hoy. El coche era tan bueno conducir hoy. Fue muy rápido y el equipo hizo una estrategia perfecta para ambos, creo, yo y Lewis. Comencé la carrera con el neumático suave y tuve que correr muy largo y en realidad tuvimos que extender la primera temporada bastante porque todo parecía estar bien. Sí, hacia el final, cuando fui al supersoft el ritmo era rápido con el neumático fresco. Sebastian se estaba acercando a Kimi. Creo que de manera realista habría estado un poco demasiado lejos, definitivamente, para que yo consiga P2 pero luego tuve suerte, por otro lado, tuvo mala suerte de perder su segundo lugar al final, pero 1-2 es perfecto.

Q: Kimi, por último, Max Verstappen sostuvo Vettel en las primeras etapas creando una buena oportunidad para construir una buena ventaja. ¿Pensó usted en ese punto usted era bastante cómodo en el segundo lugar y después nos dice sobre los dramas al final? ¿Hubo algún tipo de advertencia antes de que el frente izquierdo se fue? ¿Has golpeado algún escombro?

KR: Estábamos bastante cómodos en segundo lugar, pero no fue la sensación más fácil. Tuvimos un fin de semana en el que fue bastante difícil en algunos lugares. En la carrera fue similar a como era el viernes, así que traté de aferrarse a Lewis y trató de mantener la brecha, pero yo no tenía suficiente velocidad hoy. Todo iba más o menos suavemente y la brecha estaba bien para nosotros, pero luego dos vueltas desde el final, no sé qué pasó, justo antes de la curva seis, el neumático izquierdo no explotó, pero la parte de goma salió de repente en El centro de la recta y no creo que me golpeó nada. Todo parecía normal antes de ese momento y por suerte volví bastante rápido. Pienso que destruí el ala delantera después de eso porque el neumático estaba dando vueltas alrededor pero conseguimos conseguir una posición decente. Yo era muy mala suerte, pero de una manera afortunada. Yo no quería … lo mismo le pasó a Seb una vuelta más tarde. Creo que le pasó lo mismo. No sé, no sé qué pasó. Podríamos haber sido segundo hoy, pero hoy no tenemos la velocidad contra Lewis. Obviamente tenemos algo de trabajo por hacer. Tuvimos un comienzo decente, pero una vez que felL atrás, no tuvimos ninguna oportunidad real de vencerlos.

PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Mike Doodson – GP Plus) Lewis, la más cálida enhorabuena. Ahora has igualado a Jim Clark y Alain Prost con cinco victorias en esta gran carrera y sabemos cuánto valoras ese trofeo de oro perpetuo. Me preguntaba si usted estaba planeando la comisión de su cuenta, porque usted no consigue guardarlo, si usted no ha hecho tan ya?

LH: He estado deseando obtener una copia de él durante mucho tiempo. No sé si tengo uno todavía, para ser honesto no he visto ninguno de mis trofeos durante mucho tiempo; Los puse en almacenamiento! Pero un día voy a ver, pero definitivamente quiero conseguir una copia de eso, es un hermoso trofeo buscando, tiene tantas leyendas estampadas en él. Estoy orgulloso de ver que el nombre de Hamilton está allí, totalmente arraigado en él y estará allí mucho más allá de mi tiempo.

Q: (Andrew Dillon – The Sun) Lewis, donde para la próxima carrera los preparativos serán – Disneylandia tal vez, algo así? ¿Qué dice acerca de usted como piloto y esta temporada que usted puede ir en su viaje polémico, como lo hizo, y volver aquí y ganar de manera convincente. ¿Qué nos dice acerca de usted que usted es capaz de hacer eso, por favor?

LH: Creo que … no hay razón para cuestionar mis preparativos. Tengo más polos que la mayoría. Estoy obviamente construyendo las victorias que tengo. Mi rendimiento es insuperable. Si no sabes ahora que mi preparación es sobre todo en punto, entonces supongo que nunca lo harás. Voy a entrenar duro la próxima semana en diferentes lugares, como siempre lo hago. Tengo trabajo, así que estaré trabajando y enfocando toda la semana y luego estaré en el Reino Unido por lo menos dos días cuando estaré en la fábrica y luego iré a la carrera.

P: (Don Kennedy – Hawkes Bay Hoy) Lewis, felicidades por su quinta victoria. Obviamente la velocidad del Mercedes indica que un cuarto campeonato mundial para ti ahora es más que una posibilidad real. Si tuvieras que lograrlo, ¿considerarías la jubilación, que se ha mencionado en los medios de comunicación unas cuantas veces, o te llevarías a un quinto título?

LH: Creo que eso está muy por delante, para ser honesto. Tenemos tanto tiempo para ir en la temporada. En este momento me encanta conducir. Siento que estoy en mi mejor momento. Siento que estoy conduciendo mejor que nunca y me encanta conducir con el equipo. Así que no puedo imaginar … no hay razón actual para querer tener que parar. Todavía estoy disfrutando y todavía tengo un contrato con el equipo por al menos un año, así que planeo ver eso en este momento.

P: (Andrew Dillon – El Sol) Lewis de nuevo, dos partes por favor: puede a) ¿puede hablar de los sentimientos de multitud de surf por ahí yb) lo que significa haber cortado el plomo en la parte superior a sólo un punto En el punto medio, y hacerlo hoy en Silverstone?

LH: Creciendo viendo la televisión y viendo a Nigel y viendo a los grandes, para ver la recepción que recibieron de los fans, nunca la había visto en la televisión en ningún otro circuito con ningún piloto, ese tipo de experiencia. Siempre fue “lo increíble que sería, me pregunto cómo se siente eso?” Y cada año durante los últimos cuatro años tengo que sentir eso y cada año se siente como que ha crecido y se hizo más grande, más aceptado y como yo Sólo ahora se fue y hizo la multitud de surf y me sacaron a la multitud. La recepción ha sido increíble y tan energizante y realmente alimentando la inspiración para salir y poner el rendimiento de un fin de semana en eso. Vi que … Yo estaba constantemente mirando hacia arriba donde estaba Vettel y pude ver que estaba en tercera y esperando que Valtteri lo iba a atrapar y luego vi la batalla y yo estaba como “¡sí!” Estuve muy feliz cuando él Pasó por delante de él. Yo estaba pensando: “vamos a tomar eso”, en primer lugar para el equipo y en segundo lugar es genial para el resultado. Pero entonces no podría haber imaginado o soñado que él tendría el problema en el extremo. Así que tener que cerca de este cierre en el Gran Premio de Gran Bretaña, que es fantástico, tan feliz. Sí, solo tenemos que seguir empujando, seguir luchando. Claramente este fin de semana hemos demostrado que somos un equipo que está empujando. Por primera vez en la historia para entrar en una segunda era de coche y todavía estar en la lucha creo que es genial. Creo que los fans están disfrutando. Kimi condujo una gran carrera y fue muy rápido hoy y creo que es genial tener esta batalla constante con los coches rojos.

Lewis, en primer lugar felicitaciones y gracias por tomar a todos en este maravilloso viaje de domingo a través de este hermoso campo Inglés. Quiero que describas este fin de semana, cómo se sintió al tomar esta victoria, igualar a Jim Clark, para hacer esto delante de la gente que ama. Tu hermano está aquí, tienes gente que te apoya. ¿Cuál es esa sensación como para hacer eso como un conductor británico y para mantener ese linaje de éxito para los conductores británicos en la representación de su país?

LH: Simplemente no se siente … se siente real que tengo que decir. No es que no se sienta real, sólo se siente … es difícil encontrar las palabras. Cuando corría aquí no podía imaginarme. Yo podríaMagine un día conduciendo un auto de Fórmula Uno y quizás ganando el campeonato, pero no podía imaginar tener los palos que tengo, igualando a Jim Clark y Aytron Senna y tener el nombre de Hamilton entre esas estrellas. Estoy muy orgulloso y tengo que llevarlo de nuevo a la increíble dedicación de mi familia, mi papá. La crianza que he tenido es obviamente la razón por la que soy capaz de hacer lo que hago. La oportunidad que me proporcionó mi papá. Y entonces el amor que llego aquí es bonito … Es uno de los más especiales, si no lo más especial que sucede en la temporada para mí. No lo tienes en ningún otro lugar y ni siquiera creo que cualquier otro conductor lo consigue en cualquier país nacional como lo es en el Gran Premio de Gran Bretaña. Así que no hay manera de que podamos perder este gran premio. No hay manera de que esto va a suceder en lo que a mí respecta.

Q: (Chiara Rainis – tuttomotoriweb.com) Pregunta a Kimi, en un punto usted dijo que había algo en su carlinga que se movía alrededor. ¿Qué era?

KR: No recuerdo de qué parte, a mitad de la carrera había algo que pasaba por debajo de mis talones, alrededor de los pedales y se movía … No sé, había algo. No he mirado y no me molestó demasiado, aparte de ir debajo de mis talones un par de veces, pero luego, ya sabes, vamos a descubrir más tarde lo que era. Tal vez hay algo de caucho que voló en la cabina o cosas así. Pasa algunas veces. Me molestó unas cuantas veces y luego voló a algún lugar en una esquina y no me molestó más.

P: (Luis Vasconcelos – Formula Press) Dos preguntas, una para Valtteri, otra para Kimi. Valtteri, obviamente, la primera parte del plan salió muy bien cuando superó las dos Force Indias, Vandoorne y Hülkenberg muy rápidamente – pero luego empezó a cerrar a Max y Seb mientras peleaban. ¿Hubo una tentación de entrar en esa lucha – o usted necesitaba dar un poco de espacio para mantener sus neumáticos vivos. Segunda parte de la pregunta, ¿está usted contento con la forma en que Sebastian defendió en la segunda parte de la carrera. Y para Kimi, de nuevo, más cerca en las carreras, entonces en la calificación – pero no lo suficientemente cerca como usted ha dicho. ¿Está relacionado con el circuito o crees que Mercedes ha dado un paso más?

KR: No sé si estamos más cerca o no. Creo que la primera parte, sí, pero alrededor de los pitstops, probablemente no, por lo que tengo que decir, obviamente tenemos que buscar y tratar de aprender. Por supuesto, los últimos circuitos no han sido ideales para nosotros. Estoy seguro de que Hungría debe ser un circuito mejor para nosotros, y nuestras fortalezas – pero esperamos y veremos. Necesidad de seguir trabajando duro y tratar de mejorar. Trate de seguir luchando tanto como podamos.

VB: Para mí, en el primer turno, que es cuando el comienzo de la carrera fue muy buena. Consiguió a través de un par de coches bastante rápidamente con el coche fuerte que teníamos, que lo hizo sin duda más fácil con el buen ritmo desde la primera vuelta realmente. Y cuando me estaba acercando a Seb y Max, estaban luchando y es siempre – a pesar de que tiene ritmo – siempre es difícil de obtener a través de si hay dos coches, porque un coche entre tiene el DRS. Por lo tanto, para mí en ese momento, sabía que tenía que correr mucho tiempo en ese período para hacer mi estrategia de trabajo. Así que fue una especie de gestión de la brecha. Tipo de la esperanza de que se meten en algún tipo de problema, por la lucha que dura, y sólo esperando mi oportunidad. La oportunidad llegó más tarde: ambos pitted, todavía tenía buenos neumáticos y me quedaba a mí para tratar de maximizar lo que quedaba en el neumático. La pelea con Sebastian por primera vez traté de pasar. Yo iba por fuera, defendía por dentro, creo que estábamos bastante lado a lado. Sí, para mí no había más espacio que salir de la pista. Sí, eso es correr. Seguro que estaba defendiendo duro y yo estaba tratando duro desde el exterior, así que no hay drama en eso. La próxima vuelta, intentó de nuevo, se acercó un poco y logró hacer el mismo movimiento. Eso estuvo bien.

P: (Sunni Upal – The Sun) Hola Lewis, cinco victorias aquí ahora, yendo a Hungría pronto, otra pista que has ganado muchas veces. Estos son registros de longevidad, pero todavía estás en la cima de tu carrera. ¿Cuántos años más crees que tienes en ti? ¿Cuántas victorias más por aquí?

LH: Todavía me siento joven, así que ya sabes … todavía me siento joven, todavía me siento en forma. Estoy seguro de que puedo ir por mucho tiempo si realmente quería pero sí, realmente no tengo ni idea de lo que el futuro tiene. Todo lo que puedo hacer es asegurarse de que maximizar cada día y cada oportunidad que tengo que viene por delante de mí, sigo disfrutando de mi vida de la manera que quiero disfrutar de mi vida, independientemente de lo que la gente dice. Sí, espero que continúe haciendo que mi familia esté orgullosa y mi equipo orgulloso y mis fans orgullosos. Sí.

Lewis: Estabas muy abajo después de Austria, comprensiblemente, y fuiste bueno con nosotros y explicó por qué, diciendo que estabas decepcionado porque te importa tanto, tuviste mala suerte. Esta carrera, que ha tenido una gran carrera, la buena fortuna también con ver a Sebastian se apaga – sólo se preguntaba lo que hace para usted mentalmente, psicológicoAliado – un impulso en la carrera por el título, en realidad. Lo que esto realmente significa, si puedes describirlo.

LH: Yo personalmente no tomo mucho del incidente con Sebastian. Más sólo en nuestro rendimiento este fin de semana: a través de la práctica, a través de … aún más llegar con todo el humo y espejos que estaba sucediendo alrededor, tanta negatividad tratando de tirar el fin de semana abajo, pero obviamente no tuvo ningún efecto y no Afectar … los aficionados estaban fuera y fuera de amor y apoyo todo el fin de semana, independientemente. Sí, y sólo para poder salir y actuar. Simplemente orgullosos de todo el trabajo duro que todo el equipo ha hecho, los ingenieros, nuestra ética de trabajo. Como he dicho, en las últimas carreras creo que hemos tenido el ritmo, es lamentable que nuestro trabajo duro realmente no se ha mostrado en los resultados. Así que para venir aquí y tener ese fin de semana, todavía no perfectamente impecable, pero hay más razas impecables para venir en el futuro. Así que, sí, tenemos Budapest … ni siquiera traer una actualización aquí. Tenemos más esperanzas en el futuro. Creo que va a ser una carrera cerrada. Va a ir hasta el cable, claramente. Pero espero un período más limpio de carreras para Valtteri y yo.

P: (Stephen Camp – Paddock Magazine) Pregunta a Lewis por la primera parte y probablemente a usted ya Valtteri por la segunda parte. ¿Sientes que ahora, en la mitad de la temporada, la brecha es ahora un punto, ¿crees que es un punto de inflexión para ti en la temporada – y la segunda parte a los dos, ¿te sientes que Mercedes tal vez tal vez Se adelantó a Ferrari en términos de la competitividad de ambos coches?

LH: Creo que es difícil decir que es un punto de inflexión. Creo que en última instancia hay giros constantes y ustedes sobre el péndulo, hacia adelante y hacia atrás. Obviamente el péndulo se balanceó un poco este fin de semana y creo que eso es bueno para la Fórmula Uno, solo es bueno para los fans, probablemente super emocionante para ellos ver la estrecha batalla que seguimos teniendo. Sin lugar a dudas esperamos que se mantenga la forma en que se ha balanceado esta vez, pero, como usted sabe, un péndulo oscilaciones. Sólo esperamos que podamos estar listos para reaccionar ante lo que se nos lance en las próximas carreras.

Valtteri?

VB: Bueno, como Lewis dijo, no trajimos nada nuevo realmente para esta carrera. Seguro que siempre va a ser específico de la pista. Esto parecía ser uno fuerte para nosotros, pero como Lewis también dijo, como un equipo que hemos estado trabajando muy bien juntos y el equipo ha sido plana desde nuestras luchas a principios de año. Esa clase de está pagando ahora, todo el trabajo duro, y el coche se siente mejor y mejor, cada fin de semana. Por lo tanto, realmente no puede estar demasiado satisfecho y decir que estamos por delante. Necesitamos seguir intentándolo, tratar de mejorar el auto, seguir trabajando en él, como lo estamos haciendo ahora. @MARCEBLO2

LOCALIA CONFIRMADA

En una disfrutable carrera, con circunstancias y contingencias cambiantes, el britanico de Mercedes, Lewis Hamilton, se impuso en su gran premio de casa con autoridad sin dejar siquiera las migas para el resto de la parrilla. Fue la victoria 57 del tricampeon, la 5 en la catedral inglesa de la categoria la cual ha contemplado su cuarta victoria cosecutiva desde el 2014 a la fecha. Asimismo el ganador ha reducido a una unidad la diferencia con el lider del mundial, Sebastian Vettel, quien fue de menos a mas y termino relegado al 7 lugar, tras sufrir un pinchazo. Al igual que su compañero Kimi Raikkonen, quien tambien pinchazo mediante, alcanzo el ultimo escalon del podio. 

En la partida el vencedor mantuvo su lugar de privilegio al partir de la pole, se escapo, se afianzo en la punta y luego se dedico a quitar vueltas a resagados a fin de esperar la bandera a cuadros. Acciones que han confirmado su dominio aplastante y abrumador en el desafiante trazado ingles.

Por su parte su compañero Valtteri Bottas quien arribo segundo luego de ser penalizado por haber cambiado su caja de cambios. Saco provecho como en otras veces del misil que tiene entre sus manos y con la hermosa superacion a Vettel en el epilogo de la carrera, sumado al ingreso de su compatriota Raikkonen por el pinchazo aludido. Gran tarea del blondo ex Williams.

Ambos Red Bull dieron hasta donde pudieron. Claro esta la superioridad de los autos plateados y rojos por sobre los de la latita. Sin embargo Verstapen hizo gala nuevamente de su increible “experiencia” a pesar de su juventud, al aguantar la embestida de Vettel en la salida de la curva Stowe y el comienzo de la chicana previa a la recta principal. Con posterioridad al ser beneficiado con el referido pinchazo del aleman, alcanzo la cuarta ubicacion final. Asimismo el piloto de la carrera Daniel Ricciardo genero una remontada espectacular al concluir quinto, luego de partir ultimo (penalidad mediate y abandono en clasificacion) y a semejanza de un tiburon de su tierra deglutio todo lo que tuviera cerca que tuviera cuatro ruedas. Memorable tarea del oriundo de Perth, quien vio la bandera cuadriculada en el quinto lugar.  
Clasificacion final tras 51 giros:

1 Lewis Hamilton 25 44 Mercedes W08 1 51
2 Valtteri Bottas 18 77 Mercedes W08 +14″1 4 51
3 Kimi Räikkönen 15 7 Ferrari SF70H +36″6 2 51
4 Max Verstappen 12 33 Red Bull RB13 +52″1 5 51
5 Daniel Ricciardo 10 3 Red Bull RB13 +66″0 20 51
6 Nico Hülkenberg 8 27 Renault RS17 +68″1 6 51
7 Sebastian Vettel 6 5 Ferrari SF70H +69″5 3 51
8 Esteban Ocon 4 31 Force India VJM010 +1 vuelta 8 50
9 Sergio Pérez 2 11 Force India VJM010 +1 vuelta 7 50
10 Felipe Massa 1 19 Williams FW40 +1 vuelta 15 50
11 Stoffel Vandoorne 2 McLaren MCL-32 +1 vuelta 9 50
12 Kevin Magnussen 20 Haas VF-17 +1 vuelta 17 50
13 Romain Grosjean 8 Haas VF-17 +1 vuelta 10 50
14 Marcus Ericsson 9 Sauber C36 +1 vuelta 19 50
15 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR12 +1 vuelta 12 50
16 Lance Stroll 18 Williams FW40 +1 vuelta 16 50
17 Pascal Wehrlein 94 Sauber C36 +1 vuelta 18 50
18 Fernando Alonso 14 McLaren MCL-32 FUERA DE CARRERA 13 51
19 Carlos Sainz 55 Toro Rosso STR12 FUERA DE CARRERA 14 51
20 Jolyon Palmer 30 Renault RS17 FUERA DE CARRERA 11 51

Posiciones mundial de pilotos:

SEBASTIAN VETTEL FERRARI Ferrari car 177
2 LEWIS HAMILTON MERCEDES Mercedes car 176
3 VALTTERI BOTTAS MERCEDES Mercedes car 154
4 DANIEL RICCIARDO RED BULL RACING Red Bull Racing car 117
5 KIMI RÄIKKÖNEN FERRARI Ferrari car 98
6 MAX VERSTAPPEN RED BULL RACING Red Bull Racing car 57
7 SERGIO PEREZ FORCE INDIA Force India car 52
8 ESTEBAN OCON FORCE INDIA Force India car 43
9 CARLOS SAINZ TORO ROSSO Toro Rosso car 29
10 NICO HULKENBERG RENAULT Renault car

Posiciones mundial de constructores:

MERCEDES 330
2 FERRARI 275
3 RED BULL RACING 174
4 FORCE INDIA 95
5 WILLIAMS 41
6 TORO ROSSO 33
7 HAAS 29
8 RENAULT 26
9 SAUBER 5
10 MCLAREN 2

Proxima carrera: Gran Premio de Hungria (Budapest) 28 al 30/7

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DISTINTA VARA

El frances de Haas, Roman Grosjean, declaro su sorprea por la excupacioon al britanico Lewis Hamilton, quien a su entender lo estorbo en pista, mientras se disputaba la clasificacion con vistas al GP britanico.

Me sorprendió la manera en que lo dijeron: ‘el piloto de detrás no fue estorbado’. Si perder cuatro décimas en una curva no es ser molestado, estoy muy sorprendido

“Creo que abre la puerta a una clasificación caótica y las reglas son muy claras. Sé que hay una pelea por el campeonato, pero estamos en una posición en la que luchamos tan duro como los pilotos punteros y hoy me molestaron. ¿Cómo puedo decirlo? Quizás si hubiera sido otro piloto, habría habido algo. A veces parece que hay dos tipos de decisión”, añadio el ex Renault.

Asimismo recordo la anterior sancion de la que fue objeto en Shanghai y sembro la duda sobre el favortismo de los comisarios por el tricampeon de la estrella. “Me sancionaron con cinco puestos en parrilla en China por ser demasiado rápido con dobles banderas amarillas y hoy perdí posiciones y nada ha pasado. Es frustrante ya que parece que hay mucha inconsistencia entre la decisión y quién hace la maniobra”.

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MALA TARDE

El austraiano de Red Bull, Daniel Ricciardo comento su olvidable sabado de clasificacion en Silverstone, en la cual un problema hidraulico en su RB 13 lo obligo a retirarse.

“Sonaba mal, eso es lo primero que noté. Entonces perdí potencia y escuché unos ruidos raros en el turbo. No sé mucho sobre cómo funcionan los coches, pero creo que conozco cómo suena un turbo y pude escucharlo no reaccionar. El monoplaza siguió funcionando y entonces todo se apagó. Pensé que podría llegar al pit lane pero todo dejó de funcionar. Ha tenido que ser algún tipo de fallo grande y no pudimos solucionarlo. No sé cuánto nos afectará durante el resto de la temporada, porque probablemente hemos perdido un motor, pero quizás es reparable”

 Sobre su sancion de cinco puestos de retraso en la partida, por cambiar su caja de cambios, el natural de Perth, finalizo: “Pensaba que cinco puestos eran malos, pero ahora vamos a salir atrás. Es decepcionante porque sabemos que estas condiciones nos dan oportunidades y éramos rápidos al principio. Mañana será otro día, pero estoy decepcionado por no poder mostrar más de lo que podemos hacer en clasificación. En condiciones complicadas o en seco podemos llegar al top 10. La lluvia podría ayudarme a ganar posiciones”


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Gran Premio de Gran Bretaña: Conferencia de prensa post clasificacion 

Conductores

1 – Lewis HAMILTON (Mercedes)

2 – Kimi RAIKKONEN (Ferrari)

3 – Sebastian VETTEL (Ferrari)

 

TRACKSIDE ENTREVISTAS (Dirigido por David Coulthard y Jenson Button)

David COULTHARD: Lewis, vamos a venir directamente a usted. Fantástica calificación, increíble. ¿Debe sentirse bien por eso?

Lewis HAMILTON: Me siento muy bien al respecto, especialmente con una gran multitud como esta todo el camino alrededor de la pista. Muchísimas gracias por su apoyo. Espero que te haya gustado la vuelta.

Jenson BUTTON: Es la primera vez que veo la calificación en directo y sólo veo los coches a través de Becketts, simplemente se veía impresionante. A todos nos encanta Silverstone, para el circuito en sí, pero estos chicos … cuando cruzó la meta y la puso P1, la alegría que subió fue absolutamente increíble.

LH: Siempre intento salvar el último – hasta el último. Así que cuánto apoyo he tenido este fin de semana; Necesitaba asegurarme de que tuviera esa vuelta. No lo hice la última carrera, así que realmente me aseguré de haberla salvado este fin de semana. Muchísimas gracias. Espero que estés contento con eso.

JB: Calificar, alrededor de esta pista de todos modos, en esas condiciones, cuando estaba mojado al comienzo de la calificación, sé lo que es, es tan difícil, cuando tienes una buena multitud, solo quieres que se seque la Todo el camino a través de tan húmedo para empezar con debe haber sido un poco complicado.

LH: Quiero decir, quiero decir, generalmente me gusta que esté seco, pero me gustan bastante las condiciones cuando son difíciles. Estas son las condiciones típicas de Inglés, aquí es donde crecí, esto es lo que creció en carreras, ¿sabes ?, así que me sentí muy cómodo y el equipo hizo un trabajo fantástico. Y luego cuando se secó, es cuando se puede … sobre todo cuando es bastante frío, los neumáticos estaban funcionando perfectamente y que la sección de alta velocidad, como usted ha dicho, era increíble.

JB: ¿Y Copse es plano?

LH: Copse no es plana! Puedes hacerlo de forma plana pero en realidad es más lento porque estás saliendo en octavo (gear) por lo que es casi plana, pero lo que es realmente interesante es la vuelta 11, 12, 13 es plana.

JB: ¿Así que Maggotts y Becketts?

LH: Sí, entra y el zurdo es plano que no era antes.

JB: ¿Parecía increíble compañero y mañana, emocionante?

LH: Sí, bueno, definitivamente es la mejor posición para empezar. Las largas carreras estaban muy bien, así que necesito asegurarme de que lo hago por ellos.

JB: Buen trabajo, Kimi, ¿cómo te sentías ahí afuera?

Kimi RAIKKONEN: Me sentí bien. Creo que por la mañana se sentía un poco más complicado. Obviamente las condiciones no fueron fáciles, cambiando mucho, pero creo que el coche se comportó tan bien como pudo, lo mejor que ha sido este fin de semana, pero obviamente todavía no lo suficientemente rápido para el primer lugar.

JB: Pero desde mi punto de vista se parece mucho más al Mercedes de lo que muchos esperábamos. ¿Crees que en la carrera hay una buena posibilidad de que puedas …

KR: Lo intentamos, lo intentamos, lo intentamos y vemos lo que sucede. Obviamente no tengo nada que perder, así que tratamos de hacer una buena carrera para el equipo y ponernos al día en el podio.

JB: Buen trabajo, amigo. Sebastian! Le estaba diciendo a Lewis, era la primera vez que veía la calificación en vivo y ver los coches a través de Becketts es simplemente increíble. El año pasado fue bueno, pero este año para ver los coches … con este downforce mucho, debe ser impresionante para conducir.

Sebastian VETTEL: Sí, no creo que sepamos lo bueno que es. Un día vamos a mirar atrás y decir ‘sí, es increíble. “Es básicamente plana hasta – ¿cuál es la última parte? – Capilla. Sí. Es plana a través de la curva 12, es la octava marcha, es increíble. El coche sólo se pega.

JB: Como le estaba diciendo a Kimi, ustedes parecen estar mucho más cerca de lo que esperaba de todos modos, entrando en la calificación. Obviamente ahora lo sé todo!

SV: Gracias. Se sentía bien esta mañana, para ser justos. El coche realmente cobró vida. Creo que ayer no estábamos muy contentos, pero esta mañana fue realmente bueno. Vergüenza en la última carrera en Q3 creo que había un poco más, pero creo que al final conseguimos lo mejor que pudimos.

JB: Sé que los aficionados aquí son amantes que Lewis está en la pole, es impresionante para el deporte motor británico, pero debo decir que tener que luchar con Lewis hace el campeonato. Realmente lo hace y para mí, ha sido impresionante verlos pelear y eso es lo que la Fórmula Uno es todo. Así que felicidades por eso, amigo.

SV: Gracias, gracias.

 

CONFERENCIA DE PRENSA

Q: Felicitaciones a Lewis, quinto puesto en el Gran Premio de Gran Premio de Gran Bretaña, cuatro años consecutivos aquí, sexto de 2017 y, quizás lo más importante de todo, uno menos que el récord de todos los tiempos. Claramente una vuelta inspirada allí, desafío masivo con las condiciones y el poste Por medio segundo. Una declaración. Una declaración que obviamente vienes aquí con la intención de hacer, y mañana vas para una victoria récord igual.

LH: Bueno, en primer lugar quiero decir un gran agradecimiento a todos los fans que han salido. Cada año es increíble ver cuántas personas están aquí desde el jueves en adelante. Puedo volar por lo que puedo ver todos los campings y todo y saber que están allí antes de la mayoría de nosotros y sólo cada vuelta, cada vez que vienen a través de las esquinas puedo ver a la izquierda de la esquina De mi ojo, agitando el apoyo. Así que realmente significa el mundo para mí, y puedo sentirlo, y esa energía absolutamente me inspira a conseguir vueltas como eso. Es su carrera en casa. Me encanta esta pista también. La pista se siente increíble. Trabajamos muy duro y los ingenieros hicieron un trabajo fantástico para conseguir la configuración donde yo la necesitaba y, por supuesto, una calificación difícil como siempre con el nublado, y un poco de lluvia – pero como dije en la parrilla, esas son las condiciones Crecí en, así que me sentí mucho en casa. Y entonces cuando se secó yo era realmente capaz de utilizar los neumáticos. Esa última vuelta fue fantástica. Por supuesto que no esperaba tener una diferencia como esa, pero la diferencia … que es lo que es el objetivo. Definitivamente se sentía muy bien y muy orgulloso y, como he dicho, estoy agradecido.

Q: Kimi, viniendo a usted, salvó lo mejor hasta el último claramente. Siempre has sido muy rápido aquí, pero ¿cómo es conducir por aquí con estos coches 2017? Y también, dado que hay dos de ustedes aquí y Valtteri está comenzando algún camino de regreso, oportunidad mañana para los dos de ustedes para probar algo en Lewis con la estrategia? Undercuts, overcuts, etcétera. ¿Qué piensas?

KR: Obviamente, siempre hay oportunidades. ¿Qué vamos a hacer, y lo que hagamos, va a funcionar? Siempre es una historia diferente. El coche … obviamente las condiciones eran difíciles, especialmente al principio. Se estaba poniendo mejor y mejor y fue bastante bien al final. El coche se sintió bien. No sé exactamente lo lejos que estábamos desde el principio, pero tengo una muy buena conjetura donde estábamos regalando tiempo de vuelta. Creo que tenemos un buen coche, lamentablemente no lo suficientemente rápido, pero para la carrera esperemos que podamos desafiarlos y dar una buena carrera, somos dos, los dos de nosotros, así que tratamos de sacar el máximo provecho de ella.

Q: Viniendo a ti Sebastian, sonó en la radio cuando regresaste a los pozos como si no estuvieras contento con el lugar en el que te habían puesto en la pista. ¿Fue por esa última carrera que no te salió bien? Tal vez usted podría aclarar ese mensaje – y también creo que tienes el ritmo de carrera entre usted para ir a Lewis mañana?

SV: Obviamente como dijo Kimi, siempre hay oportunidades, así que veremos. Obviamente, el objetivo es ponerlo bajo presión, pero sí, han sido competitivos durante todo el fin de semana. Sin embargo, creo que ha sido un día positivo para nosotros. Mejoramos el coche. En quali el coche fue genial. Última carrera, sí, yo estaba un poco comprometido, el primer sector en especial, porque los neumáticos no estaban donde deberían haber estado. Tal vez debería haber visto que mejor han eh outlap pero yo estaba un poco en el tráfico y que era, creo, un montón de tres o cuatro coches. No es ideal, pero de todos modos, creo que es un resultado decente. Como he dicho, lo más importante es que el coche es bueno. Lo hemos mejorado para hoy y mañana también debería ser mejor.

PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Peter Windsor – F1 Racing) Felicidades Lewis, gran vuelta. Valtteri corrió el neumático suave en el segundo trimestre. Me preguntaba si eso era una opción para usted, si el equipo quería la estrategia de división, y de hecho, estar en el supersoft para Q2 y ser capaz de hacer ese tiempo en Q3 y tener la sensación de agarre?

LH: Bien, Valtteri está en una estrategia diferente debido a … él tuvo un cambio de caja de cambios creo, así que le da una estrategia más abierta mañana, siendo que lo pone de vuelta. Y esta es una pista donde creo que puede potencialmente superar por lo que no era un mal lugar para tomarlo. No es el más grande cuando estás en un neumático más suave y luego te vas … en el suave y luego al supersoft siguiente. El balance generalmente es un poco diferente – pero sin embargo he experimentado que en la última carrera y esta obviamente me fue capaz de permanecer en el plan, en un objetivo sin ningún problema, que es muy necesario. El coche se sentía como si progresó muy bien. Creo que en realidad la lluvia fue una bendición al principio porque no tenía que usar los neumáticos pulidos al principio. Les salvó tener dos carreras en Q2 y luego dos carreras en Q3. Así que fue sólo una agradable y estable acumulación.

P: (Sara Palmer – BBC Northampton) ¿Cómo te sentirías si Silverstone pierde el Gran Premio de Gran Bretaña si no puede llegar a un acuerdo con Liberty Media?

LH: ¿Eso es para mí? Bueno, lo he dicho muchas veces, siento que este es el hogar del automovilismo. El Reino Unido, tenemos obviamente muchos equipos aquí. Usted ve la multitud que tenemos cada gran premio. No hay razón para no tener un gran premio. Podría entender si no había nadie apareciendo y estaba costando mucho – Pero los aficionados ahorran y gastan tanto dinero en estos fines de semana. Creo que sería una verdadera pena perderlo. No creo por un segundo que perderemos el Gran Premio de Gran Bretaña porque el mundo estallaría, creo. El mundo del deporte. Haré todo lo que pueda para animarlos y asegurarme de que suceda. Tenemos un montón de grandes circuitos en el Reino Unido, ser grande para poder utilizar este y otro. Solíamos tener dos grandes premios en España, el segundo no era bueno – la pista – así que sería genial usar otro gran aquí, tal vez. Potencialmente. ¿Quién sabe?

Lewis, lo conectó hoy y tiene muchos hitos aquí, ató a Clark en polos hoy, podría empatarlo mañana en victorias. Usted ve las banderas, usted ve las banderas, usted ve a su gente hacia fuera allí el enraizar para usted, usted tiene mucho amor que le empuja mañana. Díganos cómo se siente en la carrera de mañana.

LH: Es muy difícil de poner en palabras porque … por supuesto que crecí viendo la televisión, recuerdo haber visto a Nigel con el apoyo y pensando, “wow, me pregunto cómo se siente eso?” Estoy seguro de que todos hemos hecho eso . Me pregunto qué se siente tener todo ese enfoque, atención y apoyo apuntando hacia un punto, hacia mí. He sido muy privilegiado en los últimos diez años para venir aquí y recibir ese amor. Siento que realmente he crecido con los fans durante este tiempo. Definitivamente ayuda cuando tienes buenos resultados. Los aficionados dejan … independientemente si ganamos todavía tienen un gran fin de semana, pero por supuesto ayuda cuando tienes un británico ganar el Gran Premio y las banderas británicas en P1. Realmente es, es tan energizante. Creo que Nigel mencionó hace años, creo que dijo que te da un segundo, tal vez es medio segundo. Definitivamente se siente como si te da algo. Llevas esa energía. Creo que eso se aplica a la vida en general. Si usted se siente positivo en un día, su día generalmente va mucho mejor, o si usted está alrededor de personas positivas que generalmente tienen un mejor día. Cada vez que salgo del garaje, cada vez que salgo del pit lane, la multitud a la izquierda, pasa por Brooklands y Turn 7, Priory, supongo que es quizá … no es prioridad ¿verdad?

SV: ¿Es Woodcote?

LH: ¿Woodcote? No sé, pero la curva 7, y se puede ver a la multitud a la izquierda es enormemente alentador. Este fin de semana tengo a Billy [Monger] aquí, mi hermano está aquí, y otros, los niños de Great Ormond Street están aquí, los niños de Starlight están aquí, tantos niños inspiradores también, así que hay mucha energía positiva, Mucha inspiración alrededor.

Lewis, ¿puede decirnos cuán diferente es la sección de Copse a Chapel, en términos de velocidad, velocidad? Te oí diciendo en la televisión que Copse podría ser plano pero es mejor no hacerlo, ¿puedes explicarlo?

LH: Sí, me refiero a la fuerza aerodinámica es increíble. Una de las razones también por qué esta pista es tan grande es que siempre tenemos a través de esa sección un viento de frente. Por lo tanto, es como estar en un túnel de viento con el paquete óptimo de downforce. Copse … obviamente estábamos construyendo hasta porque era un poco húmedo al principio. Usted puede tomarla plana en la octava pero no es necesariamente eso rápido, usted friega absolutamente un montón de velocidad apagado y entonces el RPM potencialmente caería un poco demasiado, así que no lo hago personalmente plano y no parecía Para que me cueste en cualquier momento. Y luego, cuando vienes a través de Maggots y Becketts, esa sección está en llamas, simplemente no puedes imaginar lo increíble que es cuando llegas a través de 10, 11 … 10 es, obviamente, siempre plano, 11 ha sido plana durante años, 12, Desde 2007 hasta ahora, poco a poco, usted está dejando de lado más tarde y más tarde y ahora estás tipo de todavía en el gas a través de 12 o en 12 por lo menos. Y luego 13 es un rincón fantástico porque es muy accidentado por allí. Usted tiene el downforce máximo, mucha compresión en los neumáticos y es todo sobre la salida. Y luego, evidentemente, bajar a Stowe, que es otra vez, la forma en que la esquina es, que está convirtiendo ya que comienza a frenar y que está frenado de todo el camino. Usted sólo dab el freno y que está Recto en el gas. ¡Es increíble! No hay gran G. No sé cuánto más rápido estamos a través de esos rincones, pero estoy asumiendo que estamos 10k, 20k más rápido que los años anteriores.

Q: (Jens Nagler – Bild) Una pregunta para Sebastian. Sin los problemas que describió, ¿crees que al final hubieras tenido un tiro en el tiempo de Lewis?

SV: No.

Q: (Jens Nagler – Bild) ¿Fue algún tipo de imbatible hoy?

SV: Bueno, creo que el tiempo que puso en especial al final fue muy fuerte. Creo que el que puso antes de que pudiéramos vencer, pero sí, obviamente la brecha al final fue más grande, alrededor de medio segundo, un poco más grande, así que creo que él poseyó la pole position hoy.

P: (Ralf Bach – Autobild Motor Sport) Una pregunta para Lewis y para los dos pilotos de Ferrari: el mapeo del motor que usaste en la Q3, ¿puedes usarlo también en la carrera o tienes que rechazar?

KR: Nosotros no Tienen mucho que empujar en la calificación. Por lo menos de lo que hemos visto en el pasado es un poco diferente de una historia con ellos por lo menos lo que hemos visto en el pasado y creo que probablemente [inaudible] no sé si se puede ejecutar la misma configuración en la carrera, así que no tienen idea.

LH: En realidad no seguí lo que dijiste allí, pero para mí, podemos utilizarlo en la carrera, pero el motor tiene que durar un largo período de tiempo, así que depende de cómo quieras compartirlo. Pero creo que es lo mismo entre todos nosotros, creo que todos tenemos un ajuste de potencia máximo y tienes que dividir el gasto en esas carreras, así que …

SV: Estoy usando el mismo motor que Kimi.

Lewis: No quiero molestar tu tarde, pero estás bajo la investigación de los mayordomos por bloquear a Romain Grosjean durante el tercer trimestre. ¿Sabe algo sobre el incidente? ¿Lo bloqueaste?

LH: Necesito ver la repetición. Yo venía para comenzar mi regazo, Valtteri estaba por delante y yo estaba, como todos nosotros, tratando de obtener el espacio. Detrás de mí estaba una de las Indias de la Fuerza que entraron, así que no había nadie detrás de mí. Literalmente, cuando estaba a punto de subirme al gas, me miré al espejo y vi que había un coche viniendo, así que fui tan rápido como pude. No sé si me metí en el camino, y si lo hice me disculpo. Yo obviamente no estaba … No tenía ninguna indicación del equipo de que había alguien viniendo. Creo que me he escapado sin bloquearlo pero, como dije, necesito mirar el metraje … No creo que estuviera tan cerca cuando me había alejado pero tendré una mirada.

P: (Peter Windsor – F1 Racing) Lewis, usted estaba describiendo esa sección con el viento de cabeza y el efecto de downforce. Creo que ayer, con el viento de costado, pasaste un momento a ver a Becketts y me pregunto si simplemente describirías esa característica de Silverstone: el efecto del viento de costado? Porque para nosotros, incluso en las autopistas, cuando sentimos que el coche se mueve, es bastante aterrador, y me pregunto cómo es a esa velocidad y cómo puedes reaccionar a eso?

LH: Sí, creo que en ese momento estás completamente hundido en el asiento para que sientas absolutamente todo, más que nunca. Sólo estás aplastado en el coche. Cada momento, cada golpe que usted realmente siente eso. Sí, de vez en cuando te comprometes a 12, cuando lo atacas, a veces tienes … si se trata de un viento de costado o simplemente la parte de atrás se suelta, es realmente muy fácil de corregirlo. Es mucho más difícil bajo la lluvia, por ejemplo. Tuve otro similar … Fui a su vez 9, Copse, big snap y eso es mucho más difícil de atrapar porque sucede más rápido. Creo que cuando estás a alta velocidad, no lo sé, tal vez sólo preparado, es más fácil porque el agarre vuelve más fácil, pero sí, la corrección, me parece que hacer la corrección no es demasiado malo. Podría ser bueno en el rally.

Q: (Agris Lauzinieks – Kapitals) Lewis, ¿pierde competir contra Nico esta temporada o Sebastian está ofreciendo suficiente de un desafío? ¿Y por qué?

LH: No, a su primera pregunta, y la segunda, creo que Sebastian y Kimi están poniendo una pelea seria. Los Ferrari han sido excepcionales este año, no han cometido ningún error. La consistencia es realmente la razón por la que están a la cabeza, tienen un gran auto y se están realizando en el nivel superior. Es genial que tengamos esta batalla entre todos nosotros: en algunos puntos para practicar dentro de una décima, sólo los tres primeros, lo que es genial para ver, creo, dentro de la Fórmula Uno. Ver a Red Bull recoger su ritmo, así, pero creo que en general tienen los mejores pilotos en el montón, realmente luchando en el frente. Obviamente hay un par de otros que podrían estar allí si tenían el coche, pero obviamente no es el caso.

P: (Daniele Sparisci – Corriera della Sera) Para los pilotos de Ferrari: ¿esperas que mañana te acerques más a Mercedes y lo hagas (inaudible) como ya sucede en las otras carreras?

SV: Sí. Creo que siempre hemos estado cerca los domingos, así que creo que aquí sentado, teniendo expectativas creo que la respuesta es sí, pero veremos mañana.

KR: Nada más que añadir. @MARCEBLO2@M

@

Gran Premio de Gran Bretaña: Parrilla de salida completa.

@MARCEBLO2

1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W08 Mercedes PU106D Hybrid 1:26″600
2 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF70H Ferrari 1:27″147
3 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF70H Ferrari 1:27″356
4 Valtteri Bottas 77 Mercedes W08 Mercedes PU106D Hybrid 1:27″580
5 Max Verstappen 33 Red Bull RB13 Tag Heuer 1:28″130
6 Nico Hülkenberg 27 Renault RS17 Renault Energy 17 V6 1:28″856
7 Sergio Pérez 11 Force India VJM010 Mercedes PU106D Hybrid 1:28″902
8 Esteban Ocon 31 Force India VJM010 Mercedes PU106D Hybrid 1:29″074
9 Stoffel Vandoorne 2 McLaren MCL-32 Honda RA617H 1:29″418
10 Romain Grosjean 8 Haas VF-17 Ferrari 059/6 1.6 L V6 Turbo 1:29″549
11 Jolyon Palmer 30 Renault RS17 Renault Energy 17 V6 1:30″193
12 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR12 Renault Energy 17 V6 1:30″355
13 Fernando Alonso 14 McLaren MCL-32 Honda RA617H 1:30″600
14 Carlos Sainz 55 Toro Rosso STR12 Renault Energy 17 V6 1:31″368
15 Felipe Massa 19 Williams FW40 Mercedes PU106D Hybrid 1:31″482
16 Lance Stroll 18 Williams FW40 Mercedes PU106D Hybrid 1:42″573
17 Kevin Magnussen 20 Haas VF-17 Ferrari 059/6 1.6 L V6 Turbo 1:42″577
18 Pascal Wehrlein 94 Sauber C36 Ferrari 059/5 1.6 L V6 Turbo 1:42″593
19 Marcus Ericsson 9 Sauber C36 Ferrari 059/5 1.6 L V6 Turbo 1:42″633
20 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB13 Tag Heuer 1:42″966