SATISFECHO

Con el fresco recuerdo de los tres años para el olvido que padeció con la provisión de los motores Honda. Alianza que culminó como quizás nadie hubiera imaginado. El español de Mc Laren Fernando Alonso, desmenuzó el primer día de test de pretemporada al mando del flamante MCL33, impulsado por la unidad del rombo.

“Ha sido un buen día. Hemos rodado bien y el motor ha funcionado correctamente. Conozco a la gente de Renault y sé lo buenos que son. Todo funcionó bien y estoy contento con el rendimiento del motor. Creo que hay un gran potencial en el motor Renault”

Sobre el despiste matinal, que generó el regreso de los fantasmas, de las temporadas pasadas, cuando los autos de woking eran motorizados por los japoneses, aclaró: “El problema que tuve fue pequeño. Había un coche en la grava y eso lo hace más grande. Hay cosas que ocurren en el box de otros equipos con el coche desmontado y que nadie ve. No rodamos mucho por la mañana e hicimos cambios fundamentales durante la pausa para comer para tener una tarde normal. Ha sido un buen comienzo con el nuevo coche. Es temprano, pero todo parece que ha cumplido con nuestras expectativas”,

Sobre las adversas condiciones climáticas en el trazado catalán, explicó: “Al final del día hizo frío y la pista estaba muy mojada. Es difícil calentar los neumáticos. Si llueve así y se mantienen las temperaturas especialmente mañana y el miércoles, para los equipos será complicado rodar. Sería una pena para los aficionados”,

Al concluir, el interminable tema “halo” volvió sobre el tapete. “Parece un gran obstáculo desde fuera. Veo en las fotos que está en medio de la visión. Pero, cuando estás pilotando, no te centras en la parte que está en medio del chasis. No es un problema. Lo más complicado es salir y entrar en el coche. Hay un poco menos de espacio, pero no hay problema hasta ahora”.

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Ricciardo fue el más rápido para Red Bull en la mañana de apertura de las pruebas (www.formula1.com)


Después de un invierno de anticipación, las pruebas de F1 comenzaron en Barcelona el lunes por la mañana. Pero mientras que los autos equipados con halo pueden verse muy diferentes de sus predecesores, la parte superior de la hoja de horas tenía una sensación familiar ya que los llamados “tres grandes” equipos de la F1 competían por la supremacía. Al final, fue Daniel Ricciardo, de Red Bull, quien quedó en la cima en la pausa del almuerzo, pero solo después de un esfuerzo tardío que lo llevó más allá de los Valtteri Bottas de Mercedes y Kimi Raikkonen de Ferrari.

Los tres pilotos registraron grandes distancias, aunque no tanto como Nico Hulkenberg, de Renault, o Brendon Hartley, de Toro Rosso, que impresionaron al ubicarse en cuarto y quinto respectivamente, este último disfrutando de un arranque confiable con el poder de Honda.

En el otro extremo de la escala estaba Fernando Alonso, que completó solo 10 vueltas cuando McLaren, buscando dejar atrás las dificultades previas a la temporada, sufrió un comienzo decepcionante en su programa de invierno.

La sesión tuvo menos de una hora cuando el español perdió su rueda trasera derecha y fue arrojado a la grava en la esquina final, con una cuestión de tuerca de rueda identificada posteriormente como la causa.

La otra detención de la bandera roja de la mañana fue causada por el piloto de desarrollo de Force India Nikita Mazepin, quien recibió el honor de debutar el VJM11 del equipo después de su lanzamiento anterior en el pit lane. Al igual que Alonso, el ruso encontró la trampa de grava, pero esta vez su giro en la curva 4 parecía deberse más al error del conductor que a la falla del automóvil.

Por otro lado, Lance Stroll, Romain Grosjean y Marcus Ericsson tuvieron arranques sólidas para Williams, Haas y Sauber, respectivamente, con cada registro de una cantidad decente de vueltas, aunque bastante lejos del ritmo definitivo.

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Tests de pretemporada Barcelona: Primer día tiempos finales.

1 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB13 Tag Heuer 1:20″179 105
2 Valtteri Bottas 77 Mercedes W08 Mercedes PU106D Hybrid 1:20″349 58
3 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF70H Ferrari 1:20″506 80
4 Nico Hülkenberg 27 Renault RS17 Renault Energy 17 V6 1:20″547 73
5 Fernando Alonso 14 McLaren MCL-32 Honda RA617H 1:21″339 50
6 Carlos Sainz 55 Renault RS17 Renault Energy 17 V6 1:22″168 26
7 Lewis Hamilton 44 Mercedes W08 Mercedes PU106D Hybrid 1:22″327 25
8 Brendon Hartley 28 Toro Rosso STR12 Renault Energy 17 V6 1:22″371 93
9 Lance Stroll 18 Williams FW40 Mercedes PU106D Hybrid 1:22″452 46
10 Romain Grosjean 8 Haas VF-17 Ferrari 059/6 1.6 L V6 Turbo 1:22″578 55
11 Marcus Ericsson 9 Sauber C36 Ferrari 059/5 1.6 L V6 Turbo 1:23″408 63
12 Nikita Mazepin 34 Force India VJM010 Mercedes 1:25″628 22
13 Sergey Sirotkin 35 Williams FW40 Mercedes PU106D Hybrid 1:44″148 28

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Tests de pretemporada Barcelona: Primera jornada, tiempos matutinos.

1 Daniel Ricciardo Red Bull 1’20″179 60
2 Valtteri Bottas Mercedes 1’20″349 +00″170 57
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1’20″506 +00″327 59
4 Nico Hulkenberg Renault 1’20″547 +00″368 72
5 Brendon Hartley Toro Rosso 1’22″371 +02″192 71
6 Lance Stroll Williams 1’22″452 +02″273 46
7 Romain Grosjean Haas 1’23″092 +02″913 32
8 Fernando Alonso McLaren 1’24″202 +04″023 10
9 Marcus Ericsson Sauber 1’24″897 +04″718 39
10 Nikita Mazepin Force India 1’25″628 +05″449 22

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