PERFECTO

El director de Mc Laren Andreas Seidl, comentó sus buenas sensaciones tras las pruebas de pretemporadas realizadas en suelo catalán.

“Las pruebas de pretemporada 2020 ya han terminado. La segunda semana de pruebas invernales fue bastante buena y productiva para nosotros, con muchas vueltas completadas”.

“la mejor para McLaren desde hace bastante tiempo, con una gran fiabilidad que nos permitió completar nuestro programa según lo planeado y recopilar información valiosa para el análisis”, agregó quizás al referir a las tragicómicas sesiones de pretemporada del equipo de papaya en los cercanos tiempos de Fernando Alonso. Cuando el novato impulsor Honda motorizaba a los de Woking.

Nos dirigimos a Melbourne sintiéndonos preparados para el comienzo de la temporada, con buena información sobre las áreas que necesitamos desarrollar y una buena comprensión del trabajo a realizar”, añadió al señalar a la carrera en el hermoso Albert Park como el próximo objetivo.

Sabíamos al venir aquí que 2020 se perfilaba como una temporada competitiva y esta prueba solo refuerza eso. La competencia es muy apretada y los fanáticos pueden esperar ver una batalla apretada y emocionante. Será una gran temporada para ver”, prosiguió.

Al finalizar agradeció a la totalidad del personal del equipo inglés, a su motorista galo y pilotos. “Gracias a todo el equipo, aquí en Barcelona y en la fábrica. Su arduo trabajo durante estos meses nos permitió completar estas sólidas pruebas de pretemporada. Gracias también a Renault por sus esfuerzos y apoyo continuo. Finalmente, gracias a Carlos y Lando por su compromiso durante el invierno y la pretemporada”.

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NO TE CREO

Quizás en su clásico juego de distraer y sacarse presión. El inglés de Mercedes Lewis Hamilton, refirió a los problemas del W11 en las seis jornadas de pretemporada concluídas ayer en Barcelona. Circunstancias relativas, a la vista del abrumador dominio de la estrella desde que la era híbrida (2014) irrumpió en la categoría.

“Creo que hemos tenido una buena pretemporada. Pero no ha sido perfecta, hemos descubierto que tenemos muchos problemas que estamos tratando de solucionar. No sé cuánto tiempo llevará, pero no siempre es algo necesariamente malo descubrirlo en los test”

“Por lo demás, creo que nuestro rendimiento ha sido bastante bueno en el sentido de las vueltas que hemos dado, del kilometraje acumulado a excepción el jueves. Y de los procesos y cosas que descubrimos en pista. No tengo ni idea de dónde estamos en comparación con los demás, el equipo probablemente tendrá una mejor idea de esto”, añadió el campeón vigente.

Sobre las prestaciones de la unidad de potencia, el ex Mc Laren, concluyó. “¿Qué si es una preocupación? Sí, seguro. Normalmente en la pretemporada tenemos mucha más confianza en la fiabilidad, por lo que no ha sido perfecto. Estamos con nuestro segundo o tercer motor. No es un escenario fácil o sencillo para nosotros. Pero confío plenamente en los chicos de la fábrica, sé que pueden hacer el mejor trabajo en las próximas dos semanas para asegurarnos de empezar con el pie correcto.”

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BARCELONA: Ultimo día de pruebas – Tiempos finales y vueltas giradas.

Bottas – 1m16.196s
Verstappen – 1m16.269s
Ricciardo – 1m16.276s
Leclerc – 1m16.360s
Hamilton – 1m16.410s
Ocon – 1m16.433s
Perez – 1m16.634s
Sainz – 1m16.820s
Russell – 1m16.871s
Kvyat – 1m16.914s
Grosjean – 1m17.037s
Raikkonen – 1m17.415s
Magnussen – 1m17.495
Albon – 1m17.803s

Leclerc – 181
Sainz – 163
Kvyat – 160
Perez – 154
Russell – 146
Raikkonen – 115
Hamilton – 90
Grosjean – 86
Bottas – 79
Ocon – 75
Ricciardo – 65
Albon – 59
Verstappen – 45
Magnussen – 29

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VETTEL ARRIBA (Autosport)

Sebastian Vettel encabezó una segunda mañana interrumpida de la segunda prueba de pretemporada de Fórmula 1 2020, estableciendo un punto de referencia de 1m16.841s después de una excursión de la curva 5 que provocó una bandera roja.

Al marcar una vuelta de 1m17.093s con 45 minutos de tiempo libre, Vettel se colocó en la cima de las tablas de tiempo antes de correr casi de inmediato en la salida de la curva 5, girando y vertiendo grava por todo el circuito.

Después del breve descanso en la carrera, Vettel regresó al circuito y con 15 minutos restantes, atornilló los neumáticos C5 para consolidar aún más su ventaja sobre Lance Stroll.

El giro de Vettel provocó la tercera bandera roja de la sesión, que fue particularmente de arranque en la naturaleza para rechazar las esperanzas de cualquier equipo de encadenar una gran cantidad de carreras largas.

La primera bandera roja fue provocada por Antonio Giovinazzi, quien terminó su kilometraje matutino temprano después de un giro en la curva 4, durante el cual golpeó la pared con su alerón trasero.

Aunque Giovinazzi se recuperó y pudo regresar al garaje de Alfa Romeo, arrojó numerosos escombros en su retiro a los pozos, lo que requirió que se detuviera la sesión.

Max Verstappen sacó el segundo después de haber varado su Red Bull en la curva 5 con poco más de una hora restante en el reloj, mientras que Vettel agregó el tercero.

Verstappen pudo reaparecer durante los últimos 30 minutos de carrera, con un daño aparentemente benigno en su RB16.

La lluvia durante la noche dejó el circuito de Barcelona en un estado particularmente húmedo al comienzo del día, aunque hubo una pequeña acción en el neumático intermedio en la hora de apertura.

Una vez que el circuito se había secado lo suficiente, los autos comenzaron a salir a la pista para realizar pruebas aerodinámicas, con varios equipos probando nuevas partes en la carrera de la mañana.

El piloto de Racing Point, Stroll, terminó la primera parte del día en segundo lugar, después de pasar una gran parte de la sesión con el monopolio en el primer puesto antes de que Vettel superara su racha de tiempos rápidos.

Nicholas Latifi, que sufrió problemas con el motor el miércoles por la mañana, disfrutó de un día mucho mejor y llegó a medio segundo de Vettel, colocándose detrás de su compatriota Stroll.

El cuarto fue ocupado por Lando Norris, quien se mantuvo alejado de Verstappen por poco más de una décima parte, mientras que Valtteri Bottas reclamó la sexta mejor vuelta al encabezar los tableros de control desde el principio.

Bottas se fue en el mismo lugar que Vettel al principio del día, pero evitó hacer un desastre suficiente para detener la sesión.

El piloto finlandés fue eclipsado por Vettel en las apuestas de conteo de vueltas, logrando 47 vueltas hasta las 49 del cuatro veces campeón.

Esteban Ocon venció a Kevin Magnussen a la séptima posición general, mientras que Giovinazzi no pudo regresar al circuito después de su incidente inicial.

Pierre Gasly de AlphaTauri completó el top 10, solo marcando una vuelta en 1m22s.
Jueves por la mañana
Pos Conductor Coche Tiempo Vuelta
1 Sebastian Vettel Ferrari 1m16.841s – 49
2 Lance Stroll Racing Point / Mercedes 1m17.118s 0.277s 30
3 Nicholas Latifi Williams / Mercedes 1m17.313s 0.472s 43
4 Lando Norris McLaren / Renault 1m17.573s 0.732s 43
5 Max Verstappen Red Bull / Honda 1m17.738s 0.897s 31
6 Valtteri Bottas Mercedes 1m17.985s 1.144s 47
7 Esteban Ocon Renault 1m18.013s 1.172s 37
8 Kevin Magnussen Haas / Ferrari 1m18.225s 1.384s 31
9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo / Ferrari 1m19.670s 2.829s 16
10 Pierre Gasly AlphaTauri / Honda 1m22.566s 5.725s

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