LA MISMA PIEDRA

Con sus clásicos y exactos análisis, una marca registrada a lo largo de su extensa carrera. Y con la experiencia de haber recorrido el mismo y decepcionante camino. El futuro piloto de Alpine F1 Fernando Alonso, expresó para la publicación Auto Motor und Sport, su opinión en relación la frustración del alemán Sebastían Vettel con el equipo rojo.

“Ferrari es el equipo más legendario de la Fórmula 1. Es especial conducir para Ferrari. Aunque no gané el título, fue una experiencia muy positiva para mí. Creo que Sebastian también tendrá buenos recuerdos de Ferrari, aunque no se haya proclamado campeón del mundo con ellos. Creo que a los dos nos faltó el coche adecuado y las capacidades técnicas en el momento adecuado”

Asimismo al concluir, el ex Minardi, Renault (tres veces), Mc Laren (dos veces) y Ferrari, explicó los motivos de la diversificación elegida “Cuando firmas con Ferrari, asumes que puedes ganar el Mundial. Después de cuatro títulos, Vettel probablemente pensó que podría conseguir otro con Ferrari. Pero a veces no tienes suerte en el momento adecuado y las oportunidades se escapan. Por eso en mi carrera intenté no concentrarme sólo en la Fórmula 1 y, por ejemplo, hice las 24 Horas de Le Mans e intenté ganar todo lo que se puede ganar”.

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BAJADA DE PULGAR

Conocedor de la férrea oposición de los de Maranello a su designación como CEO de la categoría en reemplazo de Chase Carey, el ex Director de Il Cavallino Stefano Domenicalli, lo suplantará. El jefe de Mercedes Toto Wolff, reflexionó al respecto para la publicación F1 Nation.

“Al final no habría llegado a ninguna parte porque Ferrari no lo habría aceptado. Lo sé y está bien. Ellos tienen ese derecho y si lo tienes es muy fácil vetar un nombramiento. Lo respeto absolutamente. Probablemente, yo habría pensado lo mismo que ellos. Creo que todo el mundo sabe que hubo algunas conversaciones con Liberty Media y nunca llegaron a ninguna parte. Me gusta dónde estoy y he descubierto que amo el cronómetro, la competición y las carreras y que donde estoy hoy tengo que pellizcarme cada día”.

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APARIENCIAS

Honesto y en contraste con el habitual dominio de Mercedes. El lider del mundial y piloto de la estrella Lewis Hamilton, desmintió que lo observado el pasado domingo en Sochi, en ocasión del GP ruso, haya sido lo que pareció.

“Para ser sincero, ni siquiera nosotros estamos tan bien. El agarre fue bastante pobre en Rusia, patinamos mucho. Y sí, me sorprendió ver esa brecha que teníamos con los demás equipos, así que debe ser aún peor para los que están detrás”

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NADA TODAVIA

Luego de una sólida actuación el pasado domingo en Sochi, en ocasión del GP ruso. Carrera en la que culminó 4º con un limitado Racing Point en cuanto a actualizaciones. El mexicano Sergio Perez, quien dejará el equipo británico a fin de temporada, se mostró escéptico sobre su futuro en la categoría.

“Todavía no he encontrado nada que me haya convencido, y si no lo encuentro, no continuaré. Necesito un proyecto que me motive y me convenza, que me haga levantarme por las mañanas y me empuje a entrenar y a viajar por el mundo”.

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PRUEBA Y ERROR

En la intención de continuar con la senda ascendente en lo que al rendimiento del MCL35 se refiere. El Director de Mc Laren, el alemán Andreas Seidl, explicó las actualizaciones planeadas en Woking.

“Las piezas que se introdujeron en Sochi hacían lo que esperábamos. No era un gran paso adelante, sino un cambio en la dirección del desarrollo. Vemos más potencial para este año y también para el próximo y por eso lo hacemos. El objetivo, dar un paso más con más piezas en Nurburgring. Hay fechas límite de homologaciones a final de este mes, era una razón por la que queríamos testar la pieza en la pista antes de comprometernos. En el túnel de viento y el CFD sabemos el efecto que tiene cada una de las piezas. Había razones suficientes, en mi opinión, con el test de Mugello y el nuevo alerón delantero de Rusia, para que confirmásemos que el morro funciona incluso de forma aislada. Y tiene potencial de futuro”.

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CON VARIAS OPCIONES

El futuro piloto de Renault, Alpine F1 a partir del 2021, Fernando Alonso. Describió en una entrevista en el Diario AS, las numerosas propuestas que se le presentaron antes de regresar al gran circo.

“La gente cuando vio que empecé a probar otras disciplinas y a buscar nuevos retos, pues lógicamente empezaron a llegar propuestas de todo tipo. Para correr la NASCAR, aunque fuera solamente un par de carreras, las más famosas, las 500 Millas de Daytona o cosas así. También me propusieron correr en la Fórmula E con Alejandro Agag y una categoría que estaba emergiendo, el Mundial de Rally o el Mundial de Rally Cross, muchas propuestas para aventuras un poco locas”

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ULTIMAS CARRERAS

En lo que significará los tiempos finales del francés Román Grosjean en Haas. El Director de los de Kannapolis Guenther Steiner, comento las asperas afirmaciones del galo, vía radio, el pasado domingo en Sochi.

Claramente, no hay muchos asientos disponibles el próximo año y hay muchos candidatos, así que solo tienes que hacer los cálculos. Lo que pasó con Romain Grosjean en los libres de Rusia ha sido muy bien documentado en radio y televisión. Habla directamente con la gente a través de este canal, así que no tengo nada más que contarles o poner en el comunicado de prensa del equipo. Dejó muy claro lo que pensaba del coche. Bien por él”,

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A COPIARLOS

Sin vueltas y a pura sinceridad al reconocer la condición de imbatible del W 11 de la estrella. Christian Horner Director de Red Bull instó a imitar al equipo alemán a fin de vencer.

Como con todo, no hay milagro. Creo que tenemos que mejorar en todas las áreas del coche. Todo el equipo, así como Honda, están enfocados en eso. No es solo un área. Mercedes ha hecho un gran trabajo este año. Es probablemente el monoplaza más completo y exitoso que jamás hayan diseñado en seis o siete años. Han puesto el listón muy alto, pero eso es lo que tenemos que hacer nosotros para apuntar a las victorias y el título”.

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LA ACLARACION

A fin de despejar dudas y sin cesar las réplicas al inglés Lewis Hamilton tras las penalidades de las que fuera objeto el pasado domingo en Sochi en ocasión del GP ruso, A criterio del piloto de la estrella, injustas y persecutorias. En esta oportunidad la máxima autoridad de la FIA para la categoría Michael Masi, se pronunció al respecto.

“Estoy dispuesto a discutir cualquier tema, pero desde la perspectiva de la FIA, estamos aquí como regulador deportivo para gestionar las reglas. Tenemos unos comisarios con poder judicial independiente, y por lo tanto, si hubo infracción no importa si fue Lewis Hamilton o cualquier de los otros 19 pilotos. Si se ha producido una infracción de las reglas, se tendrá en consideración”

“Además de eso, diría que se juzgó de manera equitativa y justa teniendo en cuenta todos los elementos clave”, prosiguió

Asimismo detalló las motivaciones de la infracción. “La ubicación de los ensayos de salida es obviamente muy específica del circuito y se detalla en las notas del director. Por lo tanto, en el resto de eventos, tanto Lewis como los demás pilotos cumplieron con los requisitos de acuerdo al director de carrera. La única razón por la que determinamos el lugar de ensayos es por la seguridad de todos los pilotos y también para que todos estén al tanto de lo que realmente está sucediendo”

“En realidad no fue una segunda sanción. Hubo una infracción de dos elementos diferentes que se destacan en la normativa. Uno es sobre las notas del director, y otro sobre la velocidad constante que debes mantener en una salida de boxes, que se delimita desde el semáforo hasta la línea de coche de seguridad, aclaró al concluir.

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