OBJETIVO

Realista ante la infinitamente veces confirmada y desconocida en sus causas, supremacía de la estrella. El talentoso holandés de Red Bull Max Verstappen, manifestó en la inminnencia del GP de Barhein, sus ambiciones en lo que resta de la atípica temporada 2020.

“No me importa ser segundo o tercero, tan solo quiero tener buenos resultados. Eso significa que si acabo tercero pero consigo acabar el año con buenas carreras, estaré contento. Desde la primera carrera quedó claro que estábamos demasiado lejos. No sabemos por qué, si lo supiéramos ya habríamos cambiado algunas cosas. Todos estamos trabajando duro, pero el resto de equipos también lo están haciendo. Nosotros seguimos intentando coger a Mercedes, pero no sabemos el porqué de su superioridad. Necesitamos más agarre y más potencia, básicamente, pero aquí nunca tienes suficiente agarre ni suficiente potencia parece ser”

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OPTIMISTA

El madrileño de Mc Laren Carlos Sainz comentó sus sensaciones, luego del del primer día de actividad con vistas al GP de Barhein. “Iremos mejor que en anteriores carreras, aunque no sé si podemos hablar de podios. En circuitos normales hay varios equipos por delante como Renault, Racing Point o incluso Ferrari o AlphaTauri nos pueden ganar, por lo que es buena noticia volver a un circuito donde fuimos bien el año pasado y espero que también nos vaya bien este año, aunque no sé si para podio”

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GOLPAZO

 Complicado luego del despiste y posterior accidente que literalmente destruyó el RB16 hoy en Barhein en ocasión de las segundas prácticas del día. Circunstancia que siembre más dudas en relación a su continuidad en el equipo de la latita. El tailandés Alexander Albon, explicó: Me sorprendió un poco la falta de agarre. Era una de esas cosas. Un ángulo bastante difícil, incómodo… Nada divertido pero todo bien”

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Gran Premio de Barhein

Primer Gran Premio: 2004

Número de vueltas: 57

Distancia del circuito: 5.412km

Distancia de carrera: 308.238 km

Vuelta record: 1:31.447 Pedro de la Rosa (2005)

Días y horarios para Argentina:

08:00
PL1: Nov. 27
12:00
PL2: Nov. 27
08:00
PL3: Nov. 28
11:00
Cla:Nov. 28
11:10
GP: Nov. 29

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IMPORTANTE

Con la natural ambición de terminar lo más arriba posible en el mundial de constructores. A fin de engrosar las arcas del modesto equipo de Hinwill. Frédéric Vasseur Director de Alfa Romeo, destacó la importancia de la recta final de la temporada.

“El tramo final de la temporada ya está aquí, es un triplete crucial y todavía hay mucho en juego. Claro que después de un año tan intenso todo el mundo empieza a sentir un poco de cansancio y la tentación sería mirar ya hacia el futuro, pero no podemos subestimar el objetivo que tenemos por delante en estas tres últimas carreras”.

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OTRA COSA

Alejado del objetivo que lo desvela hace tiempo: Vencer a la exitosa alianza compuesta entre Lewis Hamilton y Mercedes. La estrella del equipo de la latita, Max Verstappen analizó la motivación del cambio reglamentario a implementarse en el 2022.

“Creo que esas reglas son solo el resultado de que los nuevos propietarios escuchan a los equipos y pilotos. Hemos dicho muchas veces que es muy difícil adelantar y que queremos carreras más reñidas”.

“Se podían ver los problemas actuales en Imola, por ejemplo. Valtteri conducía con un coche que iba de tres a cuatro décimas más lento debido a los daños, pero no pasarle pese a ir mucho más rápido. Tenemos que encontrar una solución para eso”, prosiguió al ejemplificar.

Necesitamos que las carreras de Fórmula 1 sean más emocionantes, que los pilotos puedan seguir más de cerca a otros monoplazas y no que la clasificación sea el factor decisivo durante un fin de semana de carreras como lo es ahora”, añadió al citar el difícil objetivo a alcanzar.

Al concluir el ex Toro Rosso refirió al incierto efecto colateral posible. “Creo que es por eso que las nuevas regulaciones entrarán en vigor a partir de 2022. Y si esas nuevas reglas ralentizarán a Mercedes o no, ni siquiera se puede saber eso en este momento

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HUMO

En unas declaraciones sencillamente rebatibles a la luz de la abismal diferencia de logros desde la temporada 2017 al presente, entre el flamante campeón y su vecino de garaje finlandés. Y a la vista del innegable rol de escudero del segundo. Toto Wolff Director de Mercedes, refirió para la página web de la categoría, en relación a la eficacia de la dupla de los de Brackley.

Creo que sí puedes tener dos machos alfa en el mismo equipo. Valtteri ha conseguido hacer muy buenas actuaciones este año, pero es cierto que luego sus actuaciones cayeron hacia el final de la temporada. Me gustan Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, es una pareja que está funcionando bien. Cuando Lewis tiene un mal día, Valtteri casi siempre consigue tener éxito y viceversa”.

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