LARGO CAMINO

Stefano Domenicali presidente de la categoría, expresó su confianza en completar el extenuante calendario 2021 de 23 carreras, Covid 19 mediante. Asimismo confirmó las intenciones en relación al regreso de la asistencia de público a los GP a la sombra de las restricciones sanitarias.

Enfrentaremos el desafío de la pandemia, pero estamos satisfechos por cómo ya hemos trabajado con nuestros socios. Pudimos reprogramar la carrera en Australia en la parte final del año, anunciando también las entradas de Imola y Portimão para completar el calendario”.

Nos gustaría dar la bienvenida a los aficionados a la pista y seguiremos trabajando en estrecha colaboración con los gobiernos locales para intentar cualquier aperturaEstamos agradecidos por los esfuerzos realizados por los gobiernos para permitir que Formula 1 pueda continuar viajando durante un período de cuarentena global. Nuestro protocolo es extremadamente robusto y ha demostrado que podemos garantizar un viaje seguro, culminó el ex director de Ferrari y CEO de Lamborghini.

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DESENCANTADO

Gene Haas propietario del equipo homónimo. Apuntó a Mercedes por el efecto secundario de su abrumador dominio y la monotonía reinante desde el comienzo de la era híbrida al presente, en consecuencia.

“Ellos han construido un motor duradero, de bajo consumo de combustible y de rendimiento extremadamente alto. Ningún otro equipo ha sido capaz de acercarse, para mí, realmente mató lo que es la Fórmula 1.

“Pero, ¿quién quiere ir a ver un GP cuando ya sabes quién va a ganar cada maldita carrera que hay? Se vuelve aburrido”, concluyó el empresario norteamericano.

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ESCOBA NUEVA

En unas declaraciones que convendría tomar con pinzas. Acorde al vertiginoso cambio de sus puntos de vista. El asesor de Red Bull y el gran derrotado con el arribo del mexicano Sergio Perez al equipo de la latita, Helmut Marko. Expresó elogios en relación al oriundo de Guadalajara y adelantó ásperas batallas con el holandés estrella de los de Milton Keynes

“Debo decir que Sergio se ha integrado muy bien. Ya nos ha podido proporcionar mucha información valiosa, especialmente en lo que respecta al motor Mercedes. Inmediatamente te das cuenta de que lleva diez años en la Fórmula 1, su experiencia te llama la atención rápidamente. En cuanto a la relación con Max Verstappen, hasta ahora no ha habido conflictos, todo va bien. Veremos cómo se comportan en pista. Puedo adelantar que ninguno de los dos le regalará nada al otro. Max quiere imponerse y Checo pretende demostrar que muchos se equivocaron al subestimarlo”

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EL PLAZO

Confiado y seguro, consecuencia de los firmes pasos dados desde que debutara en la categoría reina. Camino que ha desembocado en la obtención de quizás una de las dos butacas más anheladas por millones de pilotos en todo el mundo, con independencia del opáco presente de los de Maranello. El madrileño de Ferrari, Carlos Sainz vaticinó el tiempo que le demandará alcanzar su primer título mundial vestido de rojo.

Dentro de cinco años quiero ser campeón del mundo y Ferrari es el lugar adecuado para hacerlo. Será muy difícil para mí este año ganarle a Leclerc, porque tengo que conocer más al equipo. Lo mejor sería vencerlo, pero hay un objetivo más importante, que es luchar por Ferrari juntos”.

Si hay un año en el que tenemos que trabajar bien y unidos, es esteCuando haya un título en juego como objetivo, tal vez en ese momento ya podamos preocuparnos el uno por el otro, añadió.

En relación a la sensaciones experimentadas al ser parte del mítico equipo, el ex Toro Rosso, Renault y Mc Laren, comentó al finalizar. “Cambia tu vida por completo. En diciembre pasé los primeros días aquí y conocí a toda la gente de la fábrica, así como a todos los ingenieros y mecánicos con los que estoy trabajado. La primera vez que te pones el mono rojo y la gorra de la Scuderia es un momento que nunca olvidarás, incluso con 90 años”.

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A PELEARLA

A sabiendas de lo que significará la mayor incógnita a develar en la presente temporada. Atinente al nivel del ovetense de Alpine, Fernando Alonso y las principal razón que ha motivado su regreso: Obtener la tercera corona en la categoría. Es oportuna la visión del ex jefe del rombo en los lejanos años (2005-2006) de gloria con el español como bandera, Flavio Briatore. Quien relativizó los logros al volante de los autos de la estrella y destacó la preeminencia del medio mecánico sobre el factor humano.

“Creo que los dos años fuera de la Fórmula 1 le vinieron bien. Primero porque está motivado de nuevo, pero sobre todo porque cuando pilotas y no tienes la posibilidad de ganar, te genera una frustración muy grande. Creo que si colocas a seis o siete pilotos en el Mercedes, seis o siete tienen la posibilidad de ganar el Mundial. Ahora el coche es tan predominante en comparación con la habilidad del piloto”

“Fernando tiene la garantía de Renault. Luca de Meo es el presidente de Renault y está muy motivado a invertir dinero en la Fórmula 1 a largo plazo porque siempre se ha dicho que Renault es bueno pero que no tiene el dinero o no tiene esto. Hablábamos con ellos y todos estaban muy contentos y motivados. Lo interesante será ver qué pasa 2022 porque tenemos un cambio en los coches, 2021 es un año de transición, pero Fernando está listo. Ya se vio en los test tras la temporada que fue rápido de inmediato y Fernando ha estado pilotando o compitiendo todo el rato”, concluyó el excéntrico italiano.

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SE QUEDA

Christian Horner director de Red Bull, explicó los motivos y roles para los cuales el equipo de la latita retendrá al tailandés Alexander Albon. Quien será suplantado por el mexicano Sergio Perez, en la presente temporada.

“Todos queríamos que Alex mantuviese su asiento. Él tiene potencial, pero le ha faltado consistencia, y es por ello por lo que le hemos mantenido en el equipo como piloto reserva y de simulador. Hará test de neumáticos para nosotros, él ha aceptado ese rol e intentaremos sacarle el máximo partido posible”.

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Jody Egginton, Director de Alpha Tauri, explicó detalles del auto de los de Faenza 2021. “Elegimos usar nuestros tokens para una nueva nariz y también rediseñamos la suspensión delantera. Como resultado de esto, hemos optado por actualizar algunos componentes de dirección suministrados por Red Bull Technology de la especificación 2020, según lo permitido por las regulaciones técnicas. Las cifras aerodinámicas principales se han visto afectadas por el cambio aerodinámico por reglamento, pero hemos estado trabajando muy duro para recuperar el rendimiento perdido y también mejorar la ventana operativa aerodinámica del monoplaza. ¿Qué tan rápido será nuestro monoplaza? No es algo a lo que me gustaría poner un número exacto todavía”

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QUIZAS

Con la ilusión de albergar a la categoría en una de las citas mas esperadas de la temporada y contar con la asistencia del fervoroso y entendido público inglés. Stuart Pringle Director del mítico Silverstone, explicó las expectativas y la facilidades sanitarias del viejo aeródromo de la segunda guerra mundial, devenido en leyenda.

La posibilidad de tener a todo el púbico todavía está absolutamente sobre la mesa. Silverstone no es un espacio pequeño, como sí lo son los estadios de fútbol o las instalaciones de tenis. Solo nuestros 70.000 asientos en tribuna se distribuyen en tres millas y media”.

“Tenemos mucho espacio, nosotros somos una instalación que está al aire libre, tenemos muchas entradas y salidas. Todo es posible. Pero también se ha dejado claro que ahora mismo está lejos de estar garantizado”, concluyo.

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LA TRAMPA

El ex piloto de la categoría y actual comisario de la FIA, Mika Salo. Comentó las consecuencias de la ilegalidad a la que ha sido sometido el equipo rojo, producto de su irregular unidad de potencia.

“El equipo ha sufrido por el malhacer de Ferrari en 2019. Se les ha obligado a usar menos combustible, así que Alfa Romeo puede estar en una buena posición si pueden rendir al máximo en carrera esta temporada. No sé si tendrán un motor nuevo para 2021. Pero al menos, a Alfa Romeo le permitirán sacar toda la potencia. No se les permitió el año pasado por culpa de Ferrari”

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YA PASO

El ex Director de los desaparecidos equipos Benetton y Renault, Flavio Briatore. Se refirió al estado de salud ovetense Fernando Alonso, luego del accidente que padeciera en ocasión de practicar ciclismo, en pos de su preparación física.

“Desafortunadamente ocurrió este accidente, pero ayer ya volvió a Lugano y ya estaba caminando. Está bien, ya está listo para el primer test. No tuvo problemas para hablar, habla bien. Se rompió dos dientes en el frente de su mandíbula. Estas bicis son muy peligrosas, es muy difícil frenar. Tuvo mucha suerte. Dios le estaba cuidando. Hoy hablaba perfectamente. Sólo no pudo hablar durante un día, pero ahora todo normal. Se ha recuperado por completo. Chocó contra un coche. Creo en el destino y él escapó. Estoy seguro de que le vamos a ver en el primer test”

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