A DIETA

Con los justificativos de seguridad y las unidades de potencia híbridas lo cual ha derivado en el incremento de las dimensiones y el peso de los F1. Pat Symonds, asesor de Liberty Media comentó a Racefans, su plan a fin de recorrer el camino contrario.

“Estamos luchando por el peso. Los coches son muy pesados. En clasificación no es importante, pero en carrera, comenzar con 100 kilos de combustible por el alto consumo, hace el coche muy pesado”

“Quiero el mismo rendimiento que ahora, pero usando dos tercios del combustible. No es necesario ser ingeniero para saber que una de las razones del alto consumo es la alta resistencia al aire, así que lo que primero que tienes que hacer es reducir esta resistencia“, concluyó el ex ingeniero de Benetton y Williams.

@MARCEBLO2

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