SALVADA


Honda ha comunicado que el RB16B del holandés Max Verstappen, empleará para este fin de semana en ocasión del GP húngaro, la misma unidad de potencia que padeciera el golpazo en Silverstone semanas atrás,

“La PU fue enviada de regreso a Sakura para una revisión exhaustiva. Reemplazamos ciertas partes, como lo permite el reglamento, sin romper los sellos de la FIA. Finalmente utilizaremos el motor este viernes para realizar una prueba en pista más adecuada, después de lo dicho test deberíamos tener una idea bastante más clara de su viabilidad como motor para las próximas carreras”.

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Gran Premio de Hungría (Hungaroring)

Primer Gran Premio: 1986

Número de vueltas: 70

Distancia del circuito: 4.381km

Distancia de carrera: 306.63 km

Vuelta record: 1:16.627 Lewis Hamilton (2020)

Días y horarios para Argentina y Orlando:

06:30
Jul. 30 (PL1)
10:00
Jul. 30 (PL2)
07:00
Jul. 31 (PL3)
10:00
Jul. 31 (Clasif.)
10:00
Ago. 01 (GP)

05:30
Jul. 30 (PL1)
09:00
Jul. 30 (PL2)
06:00
Jul. 31 (PL3)
09:00
Jul. 31 (Clasif.)
09:00
Ago. 01 (GP)

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FIDELIDAD

En respuesta a los rumores relativos en el interés de Red Bull por hacerse con los servicios del inglés George Russell, piloto de la cantera de la estrella, con la intención oculta quizás de provocar a los de Brackley. El inglés de Williams descartó tajantemente tal posibilidad, al ser requerido por la cadena alemana RTL.

“Pilotaré el año que viene un coche con un motor Mercedes. Soy un chico Mercedes y soy leal. Mercedes es mi coche, es mi marca, así que sin dudas pilotaré un motor Mercedes. Es imposible que vaya a Red Bull el año que viene. Como digo, soy un piloto Mercedes. Ellos siempre han estado a mi lado toda mi trayectoria y me han dado muchas oportunidades como piloto joven. Por supuesto que es positivo recibir intereses de otros equipos, pero mi lealtad es exclusivamente para Mercedes”.

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PRONOSTICO


Con su profundo conocimiento de la categoría a pesar de su exigua edad. El talentoso inglés de Mc Laren Lando Norris, vaticinó la continuidad del dominio de la estrella y los de la latita con vistas al 2022, cambio reglamentario mediante.

“Mercedes y Red Bull seguirán siendo los favoritos. La nueva normativa es una oportunidad, pero estos dos tienen más recursos y son más grandes. Confío en que no estemos demasiado lejos al comienzo de la temporada porque nos fuimos acercando con el paso de los años. Habrá mucho que sea nuevo en 2022, pero Mercedes y Red Bull cuenta con personal brillante quienes saben cómo diseñar un monoplaza”

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ANHELO


Luego de un fin de semana para el olvido en Silverstone, el mexicano de Red Bull Sergio Perez expresó la intención que las cosas le vayan mejor en el enveresado Hungaroring.

“Ahora estoy completamente concentrado en Hungría y quiero redimirme. Hemos trabajado muy duro esta semana y estamos haciendo todo lo posible para ser competitivos en Hungaroring, es una pista muy especial y similar a Mónaco, muy técnica y con mucha carga aerodinámica”.

“Quiero irme de vacaciones en paz y la única forma de hacerlo es tener un fin de semana como protagonista en Hungría”, culminó el ex Sauber, Force India, Racing Point y Mc Laren.

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INCOMODO

Con la novedad del cambio de su butaca luego de no sentirse a gusto en su posición de manejo, el alemán de Haas Mick Schumacher, reflexionó en relación a la última parada del mundial, antes del parate veraniego en el intrincado Hungaroring.

“Esta pista siempre ha sido muy buena para mí, siempre he tenido una experiencia muy bonita. Hay grandes aficionados, pero también los resultados no fueron nada mal. Es una pista que siempre espero con ansias, y siempre concluye un capítulo, ya que es la carrera justo antes de las vacaciones de verano, por lo que para todos es un buen momento para reunirse y luego todos pueden tener un tiempo libre. Es un gran circuito, es una pista donde la clasificación es dominante, por lo que, por lo general, donde clasificas es donde sueles terminas la carrera, principalmente porque faltan rectas, pero también porque el DRS no es tan efectivo, pero es una gran pista para pilotar

En relación a lo planeado estratégicamente el hijo de la layenda roja, expresó al finalizar. “Creo que el objetivo debería ser, como siempre, dar lo mejor de nosotros y, con suerte, conseguir una buena vuelta en la clasificación. Sería increíble tener la esperanza de aparecer en la Q2; creo que ese debería ser nuestro objetivo. Por otro lado, es una pista muy difícil, muy técnica. No obstante, creo que deberíamos ser optimistas y hacer nuestro mejor esfuerzo, y ese es nuestro objetivo”

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HUESO DURO


Complicado ante la posibilidad de superar a los autos de Woking, el rival a vencer por el codiciado 3º lugar en el muindial de constructores. El madrileño de Ferrari Carlos Sainz, explicó la dificultad al intentar dejar atras al MCL35M.

“Desgraciadamente, ya me ha pasado unas cuantas veces que pegado detrás de un McLaren no soy capaz de pasarle. No es una novedad, tienen mucha velocidad en recta, un despliegue y una potencia a la salida de las curvas muy fuerte y es probablemente uno de los coches más difíciles de adelantar”.

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DIFICIL


Con pleno conocimiento de la trastienda de los de Brackley, luego de haber competido para ellos durante siete años y ganar su único título en 2016. El ex piloto de la categoría Nico Rosberg comentó para Daily Express, su mirada en relación a la factible salida del finlandés Valtteri Bottas y el ingreso del inglés George Russell con vista al 2022.

“Es una decisión complicada. Bottas está haciendo un buen trabajo y se merece la continuidad en el equipo. Por su parte, Russell también merece estar en ese asiento. Es una decisión complicada para Mercedes y no creo que la hayan tomado hasta ahora. Veremos lo que deciden. Russell es una estrella en ascenso que tiene mucho futuro. Está rindiendo a un nivel increíblemente alto con un coche que en teoría no tiene ritmo para Q3″

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EN DEFENSA

Tajante en su pensamiento Laurent Rossi director de Alpine, valorizó al ser requerido por la BBC, las cualidades del galo Esteban Ocon y justificó la renovación con los de Enstone.

“Quizá todavía no sea un piloto para ser candidato a ser campeón del mundo en un futuro. Pero no permitiría que nadie dijera que es menos piloto que otro segundo piloto de cualquier equipo, como mínimo es un excelente número dos. Esteban extrae muy bien el máximo de su coche y demuestra que no deja de mejorar. Es un piloto rápido, lo demuestra en clasificación y además, es un buen compañero de equipo. Aprieta mucho a todos los miembros, es un gran piloto para tener en un equipo. Está bien tenerlo aquí, por eso lo hemos renovado tres años más”.

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RECONOCIDO


Rendido ante la evidencia de su satisfactorio rendimiento, con al antecedente de ser paradójicamente el mayor crítico en su tiempo en la escudería mayor y que derivara en su reemplazo, ocurrido en Spa 2019. El exigente asesor del equipo de la latita, Helmut Marko, elogió la presente tarea del galo de Alpha Tauri Pierre Gasly, la cual lo ha convertido en el piloto requerido por muchos.

“Estoy completamente de acuerdo con él, este es el mejor Gasly que hemos visto hasta ahora. Pero por el momento esta cuestión no se plantea. Claro que hay un peligro cuando estás al lado de Verstappen, puedes ver cómo le cuesta a Pérez en la clasificación. Pero Gasly ha cambiado. Hace poco tuve una larga conversación con él en Graz. No reaccionaba ni actuaba de la manera en que lo hizo en Red Bull Racing”

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