FINAL ANUNCIADO

La ex Directora del equipo homónimo Claire Williams, explicó para el diario el The Telegraph, la inevitable venta salida del equipo inglés el cual fuera adquirido por un fondo de inversión americano.

“Habíamos agotado todas las fuentes posibles, estaba convencida de que las cosas mejorarían este año. Logramos conseguir un nuevo patrocinador principal que nos prometió el mundo. Cuando el acuerdo con ese patrocinador se terminó y llegó la pandemia mundial de la covid-19, no quedó más opción. No había forma de recuperarse de eso. Si esas dos cosas no hubieran sucedido, lo habríamos logrado”.

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Claire Williams (GBR) Williams Racing Deputy Team Principal in the FIA Press Conference. Formula One Testing, Day 2, Thursday 27th February 2020. Barcelona, Spain.

BUENA MADERA

Con el meritorio antecedente de haber trabajado codo a codo con pilotos de la talla de Fernando Alonso, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen. El actual ingeniero de carrera de Mc Laren Andrea Stella, destacó al ser entrevistado por RaceFans.net, las similitudes de la dupla de los de Woking, (Carlos Sainz y Lando Norris) con los citados primeramente.

“He tenido la suerte de encontrarme al lado de pilotos del calibre de Michael, Fernando y Kimi. Pilotos así no nacen tan a menudo. Pero hay algunos elementos de Carlos y Lando que me hacen pensar que de alguna manera contribuyen a crear esa misma mentalidad.

“Ambos están constantemente preguntando: ‘¿Cómo puedo ser mañana mejor que hoy?‘. Estoy seguro de que si le preguntas a todos los pilotos, todos dirán que están haciendo lo mismo. Pero hay diferentes formas de hacer las cosas y creo que ellos lo están haciendo de la manera correcta, tienen humildad deportiva”, añadió.

A Carlos le gusta tener su diálogo interno, le gusta reflexionar sobre las cosas. Es reflexivo, introspectivo, muy lógico y muy racional. Hay veces que le digo que va a ser primer ministro en algún momento y que va a ser bueno para España. Es un tipo inteligente, incluso en su forma de pilotar: le gusta tener un plan claro para todas sus acciones”, detalló en relación al madrileño.

“Cuando trabajaba con Fernando o con Michael, hasta el último día de su carrera pensaron ‘¿Cómo puedo ser mejor que ayer?’ También lo hacían de una manera muy humilde, es el tipo de humildad que necesitas para triunfar en la Fórmula 1”, recordó al referir al ovetense y el convaleciente alemán.

Su colaboración con los ingenieros y con el equipo también es buena. Creo que McLaren tiene una oportunidad, en comparación con lo que puede estar sucediendo en otros equipos, finalizó.

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El futuro ex piloto de Racing Point, será reemplazado por Sebastían Vettel la próxima temporada, Sergio Perez. Se refirió a sus opciones y preferencias en relación a lo que viene en su carrera profesional.

“Mi principal objetivo es permanecer en la Fórmula 1 y me tomaré el tiempo que necesite pata tomar una decisión y si no encuentro nada atractivo aquí, pensaré en otras series, otras cosas. Veremos”.

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BIENVENIDOS

Con la mejor predisposición posible el Presidente de la FIA Jean Todt, aprobó el eventual ingreso del poderoso grupo Wolkswagen a la categoría.

“Escuché eso, pero no del Sr. Diess personalmente. Por eso quiero tener cuidado con mis comentarios. No sé si realmente lo dijo así. Si lo hizo, solo puedo decir: ¡bienvenido a la Fórmula 1! Una vez que se consolide el nuevo sistema con el tope presupuestario, podemos hablar de ampliar la parrilla. No podíamos hacer un contrato ahora. Ya era una tarea importante adaptar los Acuerdos de la Concordia a las nuevas condiciones”.

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AL DERECHO

Con distintos argumentos pero en concidencia a la oposición de las alocadas grillas invertidas. Los pilotos de Williams y Ferrari, George Russell y Sebastían Vettel respectivamente, comentaron sus puntos de vista.

“Tenemos el coche más lento o uno de los más lentos de la parrilla. Nos comerían vivos. Nos defendemos como locos para intentar contener a coches que son más rápidos, pero como pilotos, nos haría parecer estúpidos luchar contra los más rápidos, con coches que pueden frenar 10 metros más tarde”

“Con los mejores coches, estos pilotos parecerían héroes, adelantando coches desde mucho más atrás simplemente porque están en un vehículo mejor. Para Williams, para Haas, para Alfa… es simplemente imposible competir con coches que son mucho más rápidos que el tuyo”, concluyó el británico.

Por su parte el alemán de los de Maranello, apunto. “Si este es el camino a seguir, es prueba de se ha fallado con las reglas que pretendían crear carreras más igualadas. Hace poco se cambió el alerón delantero, que le costó a todo el mundo una fortuna, pero no ha cambiado mucho en términos de carrera. Hay esperanzas puestas en 2022 con el cambio de normas, creo que tenemos que centrarnos en eso y abordar estos puntos antes de intentar jugar a la lotería”

“Aunque no me guste que ganen otras personas, tengo que aceptar si lo hacen o si hacen un mejor trabajo, así que creo que estaría mal, en nombre del deporte, intentar mezclar las cosas de esta manera. Va en contra del deporte y de la competición”, finalizó el ex BMW, ToroRosso y Red Bull.

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Ante los rumores que los meses que restan para concluir la anormal temporada, serán los últimos del veterano finlandés en la categoría. El Director de Alfa Romeo Frederic Vasseau, manifestó al respecto.

“No voy a encontrar a nadie más experimentado que Kimi. Como dije la semana pasada, en septiembre hablaremos con nuestros pilotos sobre 2021 y decidiremos lo que hacer, porque seguro que ahora hay una lista con muchos pilotos disponibles”.

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En la disyuntiva en relación a la conformación de las zonas de escape de los circuitos entre la atrapadora grava y el asfalto el cual disimula errores. El máximo responsable de la FIA para la categoría, Michael Masi, explicó: “No se puede poner grava en todas partes. No es igual para todo, como hemos dicho varias veces. Hay que encontrar la solución más adecuada para cada uno de los circuitos y sus intereses. Seguiremos trabajando en esto. Ya lo hemos discutido con los pilotos”

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LA REPLICA

En medio de las críticas en relación a su rendimiento. Situación potenciada por las comparaciones a la orden del día, al compartir equipo con el holandés Max Vesrtappen. El Director del equipo de la latita Christian Horner, destacó las condiciones del tailandés Alexander Albon, quien finalizara 3º el último domingo en Mugello.

“La desventaja es que en todo caso, es demasiado agradable. Pero una vez que se pone el casco, puedes ver que hay un verdadero piloto allí. Creo que hay una gran diferencia entre pensar que puedes hacerlo y saber que puedes hacerlo. Creo que este podio para él le dará un impulso de confianza y confianza en sí mismo, realmente lo que construirá desde aquí será bastante bueno”

“Es realmente impresionante y lo vemos una y otra vez con él. Pudo colocar el monoplaza de una buena posición y creo que Daniel es un tipo difícil de adelantar. Así que hacer ese movimiento por fuera y lograr mantenerse, todo el mérito es para él. Tiene una muy buena sensibilidad en el coche y creo que realmente se ha ganado el respeto de los ingenieros por eso, así que creo que a medida que eso comienza a manifestarse, los desarrollos ahora comienzan a surgir, creo que eso lo ayudará”, concluyó el marido de la ex Spice Girl, Geri Halliwell.

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IRRELEVANTE

Consultado en relación a su edad, como un elemento a jugarle en contra en su regreso a la categoría. El futuro piloto de Alpine F1 Fernando Alonso, expresó: “No creo que tenga una importancia grande. Si la edad fuera un factor como en el fútbol o el atletismo, seguramente Hamilton no ganaría a Bottas, que es más joven. En el último año que corrí en la F1 yo tenía 37, Stoffel Vandoorne, que era mi compañero, 21. Venía de ganar la GP2 y la GP3, y firmé un 21 -0, algo que nunca había hecho. Pero todo esto se tiene que demostrar en la pista el año que viene”

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RELATIVO

Luego de la exhibición de Mick Schumacher con la F2004, con la cual compitió su padre, el pasado domingo en Mugello. En ocasión del festejo del los 1000 GP del equipo italiano en coincidencia con el GP Toscana. Demostración que generó la admiración y por que no el regreso de los aspirados motores V 10 con su encantador sonido. El Presidente de la FIA e impulsor de las actuales unidades de potencia híbridas, Jean Todt. Defendió su incorporación y fue más allá al asegurar que han salvado a la categoría en una discutible apreciación.

“Nuestro deporte es único. Es una pelea máquina contra máquina, hombre contra hombre. Pero la máquina ha cambiado completamente con el paso de los años y el mundo que le rodea también. El cambio climático está en la agenda de todos los gobiernos. Puede que te gusten los motores actuales de la Fórmula 1 o no, pero sin la hibridación no habríamos sobrevivido

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