AUTOCRITICA

Ante el mediocre rendimiento del australiano de Mc Laren Daniel Ricciardo, quien no termina de adaptarse al auto papaya, a fin de obtener buenos resultados, tal como acontece con su joven compañero Lando Norris. Andreas Seidl director de los de Woking ratificó la confianza en las condiciones del ex Red Bull.

“Por supuesto, él mismo estaba muy decepcionado de no poder continuar con el buen desarrollo de las últimas carreras. Como nosotros, no esperaba tener que luchar tanto en la clasificación. El hecho de que ahora vayamos a correr en la misma pista de nuevo es perfecto para su proceso de aprendizaje. Allí podemos comprobar que hemos sacado las conclusiones correctas. En la batalla en la que estamos es evidente que necesitamos sumar puntos cada fin de semana con los dos coches”.

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NON CAPISCO

Inquieto al no poder alcanzar el nivel supremo de rendimiento, tal como aconteciera en Mc Laren. El enemigo a batir por el codicado 3º puesto en el mundial de constructores. El madrileño de Ferrari Carlos Sainz, comentó la incertudumbre reinante en Maranello, en relación al correcto rendimiento de los neumáticos en la SF21.

“La esperanza de rendir bien la próxima semana está ahí, especialmente viendo el ritmo de carrera de este domingo. Todavía no sabemos por qué lo hicimos mejor que en Francia, pero tenemos que mejorar en la clasificación para presionar más a McLaren. Tuvimos mejor ritmo que ellos. Lamentablemente, en este momento, el problema de degradación es algo específico de la pista. El coche es muy similar al de Paul Ricard y realmente no hemos encontrado una solución o razón para los problemas que tuvimos.Así que esperamos que nuestro ritmo de carrera oscile dependiendo del circuito. Así encontraremos la razón por la que eso sucedió en Paul Ricard”.

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BAJON


El director deportivo de Alpine Alan Permane, explicó las causas del pronunciado descenso en el rendimiento del espigado francés Esteban Ocon.

“Está sufriendo un poco con el equilibrio en la transición de alta a baja velocidad. Tiene demasiado subviraje a alta velocidad y si intenta corregir eso, altera  el comportamiento en las curvas de baja velocidad. No hay nada siniestro, ni grandes problemas. Él y sus ingenieros tienen que trabajar duro, van a encontrar una solución y van a volver a donde estaba. No se le olvida de repente cómo ser rápido, en absoluto. Es frustrante para él y se ha perdido la Q2 y la Q3 en las últimas dos carreras, pero volverá, lo resolverán”.

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EN RIESGO

Atento el nuevo formato de fin de semana a estrenarse en Silverstone en dos semanas y media, el cual incluye la clasificación, los Libres 2, la nueva clasificación al sprint y la carrera del domingo, pruebas a realizarse con el mismo embrague. Andy Stevenson, director de Aston Martin, expuso su preocupación a fin que la pieza citada, no resista.

Estos embragues se fabricaron para un propósito diferente. Necesitan nuevas arandelas y mantenimiento después de 300 kilómetros. Si hubiéramos sabido qué esperar antes de la temporada, habríamos construido embragues diferentes. Si tenemos que conducir con el mismo embrague durante todo un fin de semana, no podemos garantizar que aguante

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DEBUT

Transcribímos las sensaciones del joven piloto chino Guanyu Zhou, lider del mundial de F2 e integrante de la academia de Alpine. Quien tomará el lugar del ovetense Fernando Alonso en la PL1 del GP austríaco, el próximo viernes.

“Pilotar en los entrenamientos libres de un fin de semana de Gran Premio de Fórmula 1 es como un sueño hecho realidad y un paso más hacia mi objetivo final de convertirme en piloto de Fórmula 1. Va a ser un momento muy especial. Me estoy preparando todo lo que puedo para estar listo y también para asegurarme de poder completar todos los objetivos y planes que el equipo me ha fijado. No ha habido muchos pilotos chinos en la Fórmula 1, por lo que estar al volante de un coche de F1 durante un fin de semana de carrera será un sentimiento de orgullo. Será aún más especial que conduzca el coche de Fernando, ya que él me inspiró a tener una vida en las carreras cuando era joven. Estoy muy contento con mis logros hasta ahora y estoy muy agradecido por el apoyo que recibo de quienes me rodean. Mi objetivo es maximizar esta oportunidad y estoy deseando que llegue”.

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ATENTOS

En la intención de no perder el tren y disputarle a Mc Laren el anhelado 3º puesto en el mundial de constructores. El ingeniero de Ferrari ex FIA, Laurent Mekies comentó para Race Fans la especial preparación en el equipo rojo, con vistas a las citas en la catedral inglesa y Hungría.

Hay ciertos circuitos que estamos estudiando con más atención. Silverstone es uno y Budapest es otro. Circuitos que normalmente ponen más estrés en el eje delantero son en los que nos estamos centrando. Mientras tanto, como dije, estamos intentando encontrar formas de mitigarlo o de aumentar nuestro rendimiento”.

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LA CONDICION


Reflexivo como es su costumbre pero ambiguo a la vez, el exigente director de Mercedes Toto Wollf, refirió a la exigencia del campeón vigente en relación a su vecino de taller con vistas al 2022.

“Nunca hemos discutido preferencias sobre la alineación. Eso no forma parte de su forma de pensar. Lewis forma parte del equipo y siempre ha estado en el círculo que toma las decisiones porque valoramos su opinión. Cuando hablamos de pilotos, no hay nada que no compartamos con él. Pero es lo mismo en la otra dirección: soy abierto cuando hablo con Valtteri y también cuando lo hago con George, porque no quiero tener secretos. Hemos de analizar la situación de cara al futuro. Valtteri ha hecho algunos fines de semana muy buenos, pero también ha tenido otros malos. Tenemos que minimizar esos últimos y entonces tomaremos una decisión. Sea cual sea la decisión que tomemos, sea Valtteri o George, la primera persona que lo sabrá será la persona involucrada, es decir, el piloto”.

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UNA PENA


Consecuencia del vaciamiento de las válvunas neumáticas de su Williams, el inglés George Russell, se vió obligado a abandonar ayer en Estiria. Cuando la posibilidad de sumar con el modesto monoplaza de los de Grove, no era algo descabellado.

“Es una lástima. Realmente no sé qué pensar o decir. Se ha trabajado muy duro para esto, y está tardando tanto en llegar. Los puntos habrían sido enormes y no solo para la moral. Habría terminado octavo o séptimo. Posiblemente séptimo porque iba más rápido que Alonso. Hubiera sido enorme para nosotros.”

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NACIONAL B

Con el análisis como premisa y sincero al reconocer las limitaciones del auto que conduce. El experimentado ovetense de Alpine Fernando Alonso, reflexionó en relación a su 9º posición ayer en Estiria

Este fin de semana no éramos súper competitivos. Hicimos lo que pudimos, muchos de nuestros rivales están en otra liga”.

“Ha sido una carrera con bastante trabajo desde la salida. Aguantar con los blandos hasta la vuelta 30 no ha sido fácil. Charles tuvo un pinchazo o algo en la primera vuelta, se ha quedado el último y ha acabado delante de nosotros…”, prosiguió al aludir al difícil domingo.

Asimismo requirió la ayuda del clima con vistas al próximo GP, a correrse nuevamente en el Red Bull Ring. “Para la semana que viene habrá que pensar en que llueva o algo porque los coches van a ser los mismos. Veremos un fin de semana muy parecido”

Al finalizar criticó la doble cita austríaca y la factible duplicación. “No tiene mucho sentido hacer dos Grandes Premios en el mismo sitio con el mismo circuito y con los mismos coches un fin de semana seguido a otro. Habrá que esperar a que el tiempo ayude un poco para crear algo de incertidumbre porque, si no, creo que vamos a ver una repetición de esta carrera

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LA RECUPERACION

Sin bajar los brazos luego del contratiempo de la largada, el retraso y su doble pasada por boxes, circunstancias que invitaban a pensar en un domingo para el olvido. El monagesco de Ferrari Charles Leclerc, reflexionó en relación a la remonta de ayer en Estiria, lo que le significó la decente 7º posición final y ser elegido “piloto del día2, quizás como frutilla del postre.

“Fue una de mis mejores carreras de mi vida, es una pena que solo valga un séptimo lugar. Me hubiera gustado pelear más arriba, pero el contacto en la salida hizo que la carrera fuera cuesta arriba. Tengo sentimientos agridulces en este momento. En cualquier caso, me divertí mucho haciendo varios adelantamientos y el ritmo que mantuvimos en carrera fue increíble”,

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