SIN CARETAS

En lo que siempre se asemejó a un matrimonio por conveniencia con sustento en sus trascendentes roles dentro de la categoría. Relación que el tiempo se encargó de desenmascarar y situar a los protagonistas en veredas opuestas, racismo mediante. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton, quien se ha comprometido en la lucha a favor de su raza. Retrucó al ser entrevistado por CNN, el pensar antagónico del ex dueño de la máxima Bernie Eclesstone.

Bernie ya no está en la Fórmula 1 y es de otra generación, pero eso es exactamente el ejemplo de lo que está mal. Estos son comentarios ignorantes y sin educación que nos muestran hasta dónde debe llegar nuestra sociedad antes de que pueda existir la verdadera igualdad”.

“El hecho de que no se haya hecho nada para diversificar más nuestro deporte o para combatir los insultos raciales que he sufrido a lo largo de mi carrera tiene sentido hoy. Si una persona que ha estado al frente de este deporte durante décadas tiene una falta de comprensión así, ¿qué podemos esperar de los que trabajan para él? Tiene que comenzar desde arriba”, agregó al profundizar su disidencia con el inglés.

Por otra parte el confirmó su intención de promover una F1 anticlasista. Ahora es el momento de cambiarNo dejaré de presionar para crear un futuro más inclusivo para nuestro deporte, con igualdad de oportunidades para todos, para crear un mundo que brinde a las minorías las mismas oportunidades”.

“Continuaré haciendo que se escuche mi voz para representar a aquellos que no tienen visibilidad y para hablar por aquellos que están subrepresentados, quiero que todos tengan una oportunidad en nuestro deporte”, finalizó el ex Mc Laren.

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AYUDA JAPONESA (Autosport)

Las esperanzas de Red Bull de llevar la pelea a Mercedes cuando la Fórmula 1 regrese a Austria este fin de semana se han visto reforzadas por una unidad de potencia mejorada del socio motor Honda.

Como se canceló el Gran Premio de Australia antes de que los autos salieran del pitlane, todos los equipos son libres de traer paquetes nuevos de automóviles y motores al Red Bull Ring.

Hablando en una vista previa del equipo, el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que Honda traería lo que era su segunda versión original de la unidad de potencia al Red Bull Ring.

“Tenemos una actualización del motor, ya que esencialmente presentamos lo que habría sido el motor número dos, que se convierte en nuestro primer motor”, dijo.

“Por lo tanto, en todos los aspectos del automóvil, se ha trabajado mucho en eso, y ha sido una carrera contrarreloj para obtener esas actualizaciones en el automóvil desde la reapertura de la fábrica a principios de junio”.

Red Bull reveló algunos cambios en su automóvil durante el día de filmación de Silverstone la semana pasada, y Horner dice que el equipo está presentando partes que habían sido planificadas para la fase inicial de la campaña.

“Realmente no sabemos dónde estamos parando en Austria y, por supuesto, el automóvil habría sido desarrollado”, explicó.

“Habría actualizaciones en las primeras carreras europeas en Zandvoort y Barcelona, ​​y habría habido más actualizaciones para Montreal”.

“Así que, por supuesto, todas las actualizaciones que estaban en proceso antes del cierre, más lo que hayamos aprendido después del cierre, se han implementado en el automóvil”.

“Hay revisiones sutiles en todo el automóvil como parte de ese proceso de actualización, que estoy seguro de que los otros equipos delanteros también lo han hecho”.

Horner también elogió la relación cada vez más fuerte con Honda, que espera pueda ayudarlo a luchar por el campeonato mundial este año.

Max Verstappen ganó tres Grandes Premios el año pasado, luego de la primera victoria de Honda como fabricante de motores desde 2006 en el Red Bull Ring con más victorias en Hockenheim e Interlagos.

“A medida que avanzamos en nuestro segundo año de nuestra relación con Honda, se siente mucho más integrado dentro del equipo”, dijo.

“Disfrutamos de una gran temporada de debut con Honda ganando tres carreras, y por supuesto ahora estamos buscando construir sobre eso”.

“Son ambiciosos, comparten las mismas ambiciones que nosotros, han estado trabajando muy duro durante la temporada baja y, por supuesto, llegan este año con expectativas más altas”.

“Es una parte clave del automóvil y un socio clave para nosotros a medida que avanzamos y buscamos montar un desafío para los campeonatos en el futuro”.

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LA ESPERA TERMINO

En la inminencia del la postergada, enmendada e imprevisible temporada 2020. El madrileño de Mc Laren Carlos Saiz, pasó revista al extenso e inédito receso, manifestó su conformidad respecto al rendimiento del auto papaya y destacó el valor de los resultados futuros obtenidos

“Después de un largo y complicado tiempo sin carreras, finalmente es hora de volver. Ha sido el periodo más largo sin competir desde mi época del karting, hace muchos años. El MCL35 se comportó realmente bien en los test de pretemporada, una continuación positiva de lo que vimos el año pasado, así que me emociona mucho comenzar a competir en esta temporada”

“Debido a que tenemos menos carreras en el calendario y a que esperamos una fuerte competencia de nuestros más directos rivales, no podemos perder la concentración. Ahora, no sabemos ni las carreras que vamos a hacer. Es una temporada sin precedentes, por lo que cada punto que se consiga es absolutamente fundamental”, añadió.

Asimismo recordó la satisfactoria performance en el Red Bull Ring austríaco el año pasado, pero expuso su escepticismo producto de la larga inactividad. “El año pasado nos fue bien en Austria, luchando por los puntos después de salir atrás por una penalización. Así que recordamos hay muchas oportunidades de adelantamiento en la pista. Pero es difícil predecir nuestro rendimiento después de tanto tiempo sin rodar”

Al terminar, el “hijo del matador” opinó en relación al doblete de GP en el trazado emplazado en la villa de Spielberg. “La carrera doble será un desafío, un nuevo reto para todos y debemos asegurarnos de sacar el máximo provecho de ello. Cuando se apaguen las luces el domingo, estaremos más listos que nunca para luchar por la mejor posición posible”.

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CONFORME

Reflexivo como es habitual y amparado en su dilatada trayectoria en la categoría. Guenther Steiner Director de Haas, expuso su satisfacción por los logros obtenidos en pro de la salubridad de la máxima. Pero lamentó el contexto en el cual fueron alcanzados.

“Hay aspectos positivos en todo. Me hubiera gustado que los cambios se produjeran en diferentes circunstancias, pero creo que lo positivo es que hubo unión y se nos ocurrieron ideas para mejorar el deporte. Espero que en el futuro recordemos esto y no se nos olvide. Espero que en tres años no estemos pensando solamente en nosotros mismos e intentemos hacer lo mejor para el deporte, tanto a medio plazo como a largo plazo”.

Al centrarse en el regreso de la actividad el próximo viernes, apuntó. “Estamos tan preparados como podíamos estar. Todos en el equipo están muy motivados para salir y volver a competir. Quieren salir y hacer su trabajo y no estar sentados esperando noticias sobre qué sucederá.”

Al finalizar el italiano aludió a la incertidumbre vivida y la alegría del retorno. “En algún momento no sabíamos si continuaríamos o no. El mundo parecía ir cuesta abajo a demasiada velocidad en marzo, ahora, cuatro meses después, podemos volver a competir nuevamente. Emocionalmente, va a ser muy bueno”

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AFECTO ESPECIAL

Al igual que el alemán de Ferrari Sebastían Vettel, quien días atrás aprobó el eventual ingreso del circuito italiano de Mugello al calendario de emergencia 2020. En esta oportunidad, el australiano de Renault, Daniel Ricciardo, recorrió el mismo camino pero motivado por sus cálidos momentos deportivos vividos allí.

“Sería una locura. Me emociona oír hablar sobre la posibilidad de correr ahí. Fue el primer circuito del que oí hablar y donde corrí en 2007 por primera vez, siendo mi circuito favorito del año”.

“Me encantan las curvas enlazadas y de alta velocidad y creo que en un Fórmula 1 sería increíble. Tuvimos unos test en 2012 allí, pero con los monoplazas de 2020, sería una locura. Estaré muy emocionado si finalmente ocurre”, agregó en los estrictamente técnico.

Asimismo al terminar, el aussie se refirió al trazado portugués postulado, a fin de salvar el trágico año en curso. También piloté en Portimao. Tengo buenos recuerdos porque fue donde terminé el campeonato de Fórmula 3 británico y fue un circuito donde disfruté. Tiene buenos desniveles y curvas rápidas”.

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DE PUNTO

En contra de los pronósticos que lo señalan como vencedor el próximo domingo en el Red Bull Ring austríaco. Ocasión en que la categoría inicie su retrasada y modificada temporada 2020. La estrella de Red Bull Max Verstappen explicó sus medidas expectativas con la cautela como aliada.

Nunca me veo así, no me gusta, especialmente en Red Bull Ring, ya que es una pista que no nos conviene como otros circuitos. La victoria del año pasado se produjo después de una dura batalla y esta vez no será fácil”.

Asimismo incluyó a los de Maranello en la contienda. Espero un Mercedes en excelente estado de formapero nadie puede predecir qué tan rápido será Ferrari. Será una pelea complicada, pero trataremos de hacer todo lo posible para obtener la tercera victoria consecutiva en Austria”.

“Descubriremos dónde estaremos en los primeros entrenamientos libres, pero será lo mismo para todos, porque estarán lidiando con un monoplaza que será diferente al de los test de pretemporada. Y quién sabe, tal vez alguien estará un poco oxidado después del largo descanso”, prosiguió el veloz holandés.

En relación a su preparación, durante el interminable parate, el ex Toro Rosso comentó: “Conduje algunos cpches de carreras, competí en el simulador y entrené mucho físicamente. Me siento listo”.

Por último refirió al segundo GP en el trazado cercano a la ciudad de Graz. “La segunda carrera en el mismo circuito será más fácil, todos conocen la pista y todos estarán preparados. Las distancias probablemente serán menores y los detalles serán aún más importantes”

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POR EL

En sensibles tiempos y en solidaridad con su piloto de color Lewis Hamilton. Mercedes ha repintado sus autos 2020, los cuales lucirán negros. El Director de la estrella Toto Wolff, manifestó en tal sentido.

“El racismo y la discriminación no tienen cabida en nuestra sociedad. Es la creencia de Mercedes, pero tener la creencia correcta no es suficiente y la mentalidad de permanecer en silencio no es suficiente. Usamos nuestra voz y plataforma global para defender el respeto y la igualdad, por eso nuestras flechas plateadas competirán de negro durante todo 2020, para mostrar nuestro apoyo a la diversidad desde nuestro equipo y nuestro deporte”

“Es importante aprovechar este momento y usarlo para educar si puedes realizar cambios significativos a la hora de garantizar la igualdad y la inclusión. He experimentado racismo en mi vida y he visto a mi familia y amigos experimentar racismo, así que hablo desde el corazón cuando pido un cambio. Queremos construir un legado que vaya más allá del deporte“, finalizó el austríaco.

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SIN DIFERENCIAS

Cuando se apostaba por la prioridad de Esteban Ocon sobre Daniel Ricciardo en la estructura del rombo. Consecuencia de la partida a fin de año del segundo, para unirse a Mc Laren. El Director de la formación gala Cyril Abiteboul, denegó tal hipotesis y anunció la igualdad de trato para ambos.

No habrá ningún trato preferencial entre Esteban y Daniel en el respuesta a su decisión, porque esa no es la política del equipo”.

“No es también una necesidad, seamos honestos, ya que no estamos luchando por ningún campeonato en este momento, no tendría absolutamente ningún sentido, Daniel estará involucrado en el proceso de desarrollo del automóvil de 2021”, prosiguió.

Sobre el sensible tema de la transferencia de información, cuando un piloto deja un equipo, detalló: “Por la forma en la que está el reglamento, los coches están más o menos congelados entre este año y el próximo, también McLaren tendrá que usar todos sus tokens en la integración pura del nuevo motor, por lo que no habrá desarrollo de rendimiento allí, eso nos da la oportunidad de trabajar tranquilamente con Daniel”

Sin embargo al terminar el galo, dejó en claro que lo atinente al monoplaza 2022 será vedado al australiano. “Francamente, lo estaría de todos modos, porque el coche todavía está un poco lejos de la perspectiva de los pilotos, a pesar de que una parte sustancial de nuestra fuerza laboral ya está en 2022”.

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HONROSA DESPEDIDA

En lo que significarán sus últimos meses en que competirá para los de Maranello. El alemán de Ferrari Sebastían Vettel comentó para cadena de su país RTL, su alegría por el retorno de la actividad oficial y la preparación en relación a la maraton de GP que se avecinan.

Estoy feliz de que se nos permita volver a competir, incluso si es sin el público, aunque obviamente será extraño. El circuito Red Bull Ring es muy bonito, una pista excelente para empezar de nuevo”.

Sobre el doblete de GP en el la pista de Spielberg, el ex Toro Rosso, manifestó: “Será una novedad para mí y para todos competir en la misma pista una semana después. El nivel de perfección aumentará más de lo habitual. Todos sabrán qué esperar y se pueden cometer errores. A nivel de estrategia, se pueden probar nuevas soluciones e intentar presentar algo más en términos de rendimiento. Esto podría conducir al mismo resultado o a alguna sorpresa”.

“Creo que he aprovechado bien el tiempo disponible en este largo aislamiento. Será una temporada agotadora para todos y no tendremos descansos, pero estoy preparado, refirió sobre el extenso parate y la dura exigencia que espera.

Por ultimó el ex Red Bull, detalló las claves a fin de rendir al máximo en la cercana y remendada minitemporada “Se necesitará una gran concentración, ejecutar todo sin problemas requerirá un esfuerzo adicional. Será necesario hacer una cantidad significativa de trabajo a nivel físico y mental, será importante no perderse y traer a casa los mejores resultados cada fin de semana”

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REALISTA

Consiente de las limitaciones del FW43, pero con la esperanza que las cosas cambien a fin de mejorar las paupérrimas performance de los últimos años. Claire Williams, Directora del equipo homónimo se refirió a la inminente temporada.

Será difícil abandonar el último lugar de la parrilla este año, pero sería un buen comienzo si podemos competir con Haas y Alfa Romeo.

En relación a las tratativas a fin de salvar al equipo de Grove, explicó: “Comenzamos a hablar sobre la necesidad de nuevas inversiones ya el año pasado, antes de la llegada del virus. Queremos encontrar la mejor solución para el equipo, y si esta fuera la venta completa del negocio, adelante. Pero si alguien quiere venir y trabajar junto a nosotros, será fantástico para nosotros “

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